А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Иванов]

Вопрос по конструкции очень интересен и на него тоже есть ответ, на силовой технике Honda сто лет назад делают керомические седла и клапана с керамической рабочей поверхностью на моторы преднозначенные для работы на газовом топливе.

[неМосквач]

--- --- ---

[Sh_andrei13]

Сообщение от Иван АндреичЪ

Экономичный эспедиционник - это дизель.
Зачем ставить газ на нормальный мотор...не понимал никогда.
Ладно там газель или волга какая-нибудь....но на Джип ставить газ....

Ты просто никогда не пользовался газом или никогда не было нормальных машин. У меня все машины были на газу и все отлично ездили.

[Arie]

Газ хорошая штука, правда в 2000-ых его поулярность,как то поубавилась, что у нас что за рубежом,а в 80-ых это было,чуть ли не через одну машину.
Дорого это сейчас стало,если не ставить ГБО первого поколения,то затраты большые и пугающая электроника интегрированая в машину.
На первом поколений я ездил пару лет, ничего плохого сказать не могу,у меня ничего не хлопало и не взрывалось.
ГАЗ хорошо,но цена на клмплекты и установку,сводит экономию на НЕТ,

[Дрю]

экономия сводится на нет при маленьких пробегах. я за 2 месяца наездил 8000 км

[Arie]

В таком случае, это очень хорошая альтернатива.

[Skull]

господа, есть вопрос. у мну стоит оборудование SEC. ищу кабель usb или rs-232 для него. ну или распиновку комовского. а то что-то хочется руки оторвать установщикам, да и не повредит самому поглядеть, что там и как настроено. мне кажетсо, что они там не все опции реализовали. цуки, даже датчик давления не вывели на кнопку в салон. интересно, а могли вообще его не подключить?

[sviaz]

даже датчик давления на кнопку в салон, это уровень топлива? там не датчик давления, а от баллона датчик уровня подключается.

[Zuzikson]

Мне статья Artery-а больше нравится, чем статья sub-а нечего личного, просто гораздо убедительнее

[Artery]

Сообщение от Skull

господа, есть вопрос. у мну стоит оборудование SEC. ищу кабель usb или rs-232 для него. ну или распиновку комовского. а то что-то хочется руки оторвать установщикам, да и не повредит самому поглядеть, что там и как настроено. мне кажетсо, что они там не все опции реализовали. цуки, даже датчик давления не вывели на кнопку в салон. интересно, а могли вообще его не подключить?

К большинству контроллеров 4-го поколения подойдёт любой АЕВовский шнурок RS232. То есть я например шнурком от Диджитроника с успехом смотрел несколько польских и итальянских систем. Нужно только распиновку на их разьёме угадать и сам разьём не подходит - приходится проводками тыкать. Прогу для диагностики и настройки можно в инете поискать, я находил. Единственное исключение составляют некоторые производители-отморозки, которые лочат свои проги от конечных юзеров, то есть прога бесплатная, но бесплатно можно только посмотреть и не более, а что бы изменить настройки нужно купить "ключ" который иногда хардовый и втыкается в ЛПТ и только тогда в проге появятся сервисные функции, типа если ты установщик то купи ещё и ключ. Как сделано в SEC я не знаю. С ЮСБишными шнурками сложнее, прога может его не признать по VID и PID и тогда работать с ним не будет.