Оптимальный размер дисков (лето)

[Алибулат]

Вопрос не в тему конечно. Азот если закачать говорят положительно сказывается. У меня р16 215/70 оленьи рога. Кама 235.

[Den Lll]

Сообщение от webmines

Абсолютно неверно. Самое тяжелое в диске - это "полка" и середина, где диск крепится к ступице. Сами спицы не весят почти ничего на общем фоне. И при одинаковом рисунке разница в весе будет незначительная между r15 и r18, при условии что ширина диска одинаковая. Если же мы даже в пределах одного радиуса возьмем два одинаковых диска только один будет шириной 7j а второй 9j, то оазница будет большая

Возможно. Хотя те же "оленьи рога" в исполнении R18 наверняка прибавили бы в весе. И как правило с увеличением радиуса дисков чаще всего увеличивают и ширину, как дисков, так и шин.

[webmines]

Сообщение от Алибулат

Вопрос не в тему конечно. Азот если закачать говорят положительно сказывается. У меня р16 215/70 оленьи рога. Кама 235.

Фигня это все. Мостовой машине вообще почти пофиг на вес колеса. А азот - ну будет по 50 грамм с колеса легче - совсем ниочем))) у тебя воздух итак большей частью из азота состоит. В этом есть смысл только на гоночных авто, где идет битва за доли секунды...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Den Lll

Возможно. Хотя те же "оленьи рога" в исполнении R18 наверняка прибавили бы в весе. И как правило с увеличением радиуса дисков чаще всего увеличивают и ширину, как дисков, так и шин.

Как правило. Но не обязательно.
http://www.drive2.ru/l/7440451/ - вот мои диски. Почти оленьи рога по дизайну) только 18". И ширина 7" кстати.

[жип]

Сообщение от Саша НН

Одна хорошая ямка и на паре низкопрофильных покрышек могут вырасти грыжи ..и все -выкидывай.
Если бы у меня стоял низкопрофиль,то при моей езде они бы умерли от грыж через пару недель.

правильная резина грыжи не даёт

[webmines]

Сообщение от жип

правильная резина грыжи не даёт

Сразу лопается)))) вопрос сугубо в размере и краях ямы) а так и на 36" резине разуться можно))

[жип]

и правельная резина не лопается .например http://www.shinservice.ru/catalog/to...mer/proxes_st/ http://www.shinservice.ru/catalog/to...roxes_st/катаю второй комплект и ни одной шишки.первый был б/у доездил до сликов,сейчас стоят новые.вот диски от ренжровера гнул не раз а они разчитаны на более тяжелый авто.но даже на 20 ом радиусе джип качает и газ армы не спасают,но в повороты едет уверенноя даже готов со сток приорой по нюринбургу заехать а вообще счиитаю для асфальта исползовать 35 симексы както не уместно.если нашёл бабосы на 35е то на сменку 18-20 тоже можшо найти.это как на бал в керзах или забродах,сойдёт конечно ,пусть все думают что это такой костюм
Посмотреть видео на YouTube

[AVP-Ufa]

Сообщение от Алибулат

Вопрос не в тему конечно. Азот если закачать говорят положительно сказывается. У меня р16 215/70 оленьи рога. Кама 235.

Закачка шин азотом это разводилово!
Вот статейка к доводу

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».

Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.
Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля — давление в шине нужно проверять регулярно!

Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.

Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.)
Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что шины и диски все таки в основном портятся снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.

[up5]

Езжу на R22 265/35, резина йокогама парада полустертая 2007 года, ни одной грыжи и трещинки, в нашем городе дороги далеко не лучшего качества. Как на 75 профиле по ямам конечно не поедишь, зато половина прохожих провожает взглядом)

[Den Lll]

Сообщение от up5

Езжу на R22 265/35, резина йокогама парада полустертая 2007 года, ни одной грыжи и трещинки, в нашем городе дороги далеко не лучшего качества. Как на 75 профиле по ямам конечно не поедишь, зато половина прохожих провожает взглядом)

А как на поведении авто сказывается в разных режимах?

[up5]

в повороты заходит более уверенно, колея как ни странно особо не чувствуется, на родных примерно то же самое, на сухом асфальте теперь не шлифует)