сколько силикона в муфте 249 РК

[о.олегыч]

Сообщение от Азот

Как я понимаю 2 маленьких отверстия а всех дисках необходимо совмещать куском проволоки при заполнении

Совместить не получится- они не вращаются свободно относительно друг друга. Просто лить и проворачивать , потихоньку лить.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от жип

важне наверное в од если мало то авто становится заднепривод а если много то гибель трансмисии.в неод я себе сливал до тех пор пока выполнил тест,потом ещё чуть слил ,думаю не критично .хотя в грязи виска будет грется наверное,но это в спорт режиме.а так без фанатизма-пойдёт . есть видос гдето вынули виску вообще так даже по грязи едет

Я думаю что суть всё же в вязкости жидкости, а объём плюс минус миллилитр никому погоды не сделает.

[Artem BMW]

Сообщение от о.олегыч

Совместить не получится- они не вращаются свободно относительно друг друга. Просто лить и проворачивать , потихоньку лить.

Добавлено через 17 минут


Я думаю что суть всё же в вязкости жидкости, а объём плюс минус миллилитр никому погоды не сделает.

Да +- пару мл конечно погоды не сделают, а вот если не долить или перелить миллилитров 10 - то думаю уже характеристики муфты заметно поменяются.

[о.олегыч]

Сообщение от Artem BMW

Да +- пару мл конечно погоды не сделают, а вот если не долить или перелить миллилитров 10 - то думаю уже характеристики муфты заметно поменяются.

Признаюсь так сильно не лажался, но мелкие потёки и потери в заливных трубках и шприцах компенсировал доливкой " на глазок". Т.е моя мысль что не стоит устраивать там микрозамеры и трястись над количеством жижи до грамма- стараться надо конечно, но в итоге не критично. А вот на счёт горячего закрытия пробовать закрывать на холодную не стал, есть рабочая температура летом градусов 60-70 наверное, вот примерно при ней и закрыл. может тоже не критично, некогда было пробовать.