Фрикционы АКПП 42 RE - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

sub · 12.12.2010, 14:32

Цитата:

Сообщение от Ruslan-74

Ну братцы джиповоды, скажет кто-нибудь свое мнение по поводу фрикционов. Пригодны или нет ?

вот фото нормальных фрикционов... Твои однозначно перегреты были

Ёсик · 12.12.2010, 14:58

Нет желания сделать фотоотчёт переборки АКПП 42 RE ?

Александр. · 13.12.2010, 12:43

Цитата:

Сообщение от sub

вот фото нормальных фрикционов... Твои однозначно перегреты были

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

Судя по цвету металлического кольца, коробка была перегрета, я в таких случаях рекомендую менять и фрикционы.

вот как раз металлические на его фото - цвет новых

- заводская закалка!

Особое Внимание · 13.12.2010, 14:31

Цитата:

Сообщение от Александр.

вот как раз металлические на его фото - цвет новых

- заводская закалка!

ню ню

Ruslan-74 · 04.01.2011, 18:33

Ну вот пришел час испытания после сборки коробки, вернее установил вторую часть коробки от полноприводной АКПП к первой части задней приводной. Сел, запустил ДВС поехали, и сразу же начались проблемы: практически на всех скоростях идет про-буксовка сцепления, даешь газу обороты растут, а скорость набирается медленно. Нажал на тормоз вкл. движение и дал газу – обороты растут авто не едет. Но переключения передач идут. Такое ощущение как будто фрикционы не дожимаются.
По моим предположениям, причиной является разница в глубине посадочных мест фрикционов т.е хотя коробки одинаковые но все-таки корпуса друг другу не подходят. Получается что корпус, либо посадочное место где стоит узел зубчатой передачи и фрикционы, больше чем у заднеприводной. При этом полностью уверен, что узел зуб-чатой передачи находится в исправном состоянии, а размер фрикционов т.е их высота полностью соответствовала другим фрикционом с другой коробки.

Invar · 05.01.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от sub

вот фото нормальных фрикционов... Твои однозначно перегреты были

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

Судя по цвету металлического кольца, коробка была перегрета, я в таких случаях рекомендую менять и фрикционы.

Цитата:

Сообщение от Александр.

вот как раз металлические на его фото - цвет новых

- заводская закалка!

Да брат я свои вчера разбирал нету там синевы "закалки"

12.12.2010, 14:58	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Нет желания сделать фотоотчёт переборки АКПП 42 RE ?

04.01.2011, 18:33	#5
Ruslan-74 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.09.2010 Адрес: Челябиская область г. Златоуст Марка: Jeep Grand Cherokee 95г 4/4, 4 L Сообщений: 496	Ну вот пришел час испытания после сборки коробки, вернее установил вторую часть коробки от полноприводной АКПП к первой части задней приводной. Сел, запустил ДВС поехали, и сразу же начались проблемы: практически на всех скоростях идет про-буксовка сцепления, даешь газу обороты растут, а скорость набирается медленно. Нажал на тормоз вкл. движение и дал газу – обороты растут авто не едет. Но переключения передач идут. Такое ощущение как будто фрикционы не дожимаются. По моим предположениям, причиной является разница в глубине посадочных мест фрикционов т.е хотя коробки одинаковые но все-таки корпуса друг другу не подходят. Получается что корпус, либо посадочное место где стоит узел зубчатой передачи и фрикционы, больше чем у заднеприводной. При этом полностью уверен, что узел зуб-чатой передачи находится в исправном состоянии, а размер фрикционов т.е их высота полностью соответствовала другим фрикционом с другой коробки.