Мерсолифт Гранда ZJ

[buchzok]

Рычаги крузаковские, меньше лифт не вижу смысла с ними. Хочу сделать и не лазить под машину пока. А в какашку я и на этих парах залезу со своим двигателем если надо будет.

[buchzok]

Почему это на 3.. Ну я ж до лифта пробовал наверно. Вроде уважаемый одноклубник, ну вы ж ни ездили зачем писать то чего не знаете. Всё нормально переключает и на 4 едет, мотор нормально вытягивает. ни куда ни чего не дёргает, я имею ввиду обратно на 3. Хотя у вас может есть более весомые аргументы?

[Artery]

Соглашусь, не пробовал конкретно на 5,2, но мой 4,7 со штатными 3,73 на 33-х и 6" с лишним лифта загруженный под завязочку на трассе поддерживать 100км в час практически не мог на 4-й педераче, чуть небольшая горка, вернее не горка а уклон или ветер в лоб и он терял скорость, газку прибавляешь и он переключается на 3-ю и так всю дорогу. И подозреваю, что ГТ не блокировался вообще выше 85-90 км в час. Когда я его с 6" опустил до 4" стало получше, но всё равно эффект проявлялся. Думаю что 31" колёса на 3,07 будет приблизно как 33" на 3,73 - чутка, но не хватает. У меня всё стало нормально на парах 4,56. Думаю даже 4,1 хватило бы. Хотя может у тебя передаточные другие и гидротрансформатор злее и всё будет в порядке, опыт покажет. Расскажешь потом.

[buchzok]

Передача, а именно 4 моя длиннее, у меня 0.69, у тебя 0.75 судя по библии. Но когда я ездил на WJ у товарища я заметил что тот переключает на более высоких оборотах, чем у меня. Согласен время покажет. А то и так нафлудили будь здоров.

[Artem BMW]

Вобщем как обычно с нестандартным железом вылез гемор.
А именно, как я писал пружины не садятся на чашки нижние, из-за этого не центрируются и стоят враскоряку, с одной стороны стаб задевает с другой - отбойник.
Есть у кого какие мысли как это решить?

PS: пружины с которыми сравниваю - UPCOUNTRY

[barracuda]

Сообщение от Artem BMW

Вобщем как обычно с нестандартным железом вылез гемор.
А именно, как я писал пружины не садятся на чашки нижние, из-за этого не центрируются и стоят враскоряку, с одной стороны стаб задевает с другой - отбойник.
Есть у кого какие мысли как это решить?

PS: пружины с которыми сравниваю - UPCOUNTRY

Пружины в раскаряку потому что короткие рычаги.
Слева будет задевать за домик панары и стойку стаба.
касяк завода. с права будит об отбойник. у всех так.
Удлини рычаги будет получьше.

[Artem BMW]

Сообщение от barracuda

Пружины в раскаряку потому что короткие рычаги.
Слева будет задевать за домик панары и стойку стаба.
касяк завода. с права будит об отбойник. у всех так.
Удлини рычаги будет получьше.

Нет, лифт небольшой, посмотри фото, там видно что низ пружины под углом к мосту получается. Т.к. Не налазиет на чашку. И пружина выгибается...

[MOPARыш]

А подвеска точно амортизаторами не зажата?

[Artem BMW]

Сообщение от MOPARыш

А подвеска точно амортизаторами не зажата?

Да, амортизаторы длинные.
Говорю 100% это нижний виток на чашке стоит под углом, и поэтому низ пружины выпячивает. Непонятно то-ли эту чашку обпилить, то-ли другую вооюще из трубы попробовать приварить...

[buchzok]

Сообщение от Artem BMW

Вобщем как обычно с нестандартным железом вылез гемор.
А именно, как я писал пружины не садятся на чашки нижние, из-за этого не центрируются и стоят враскоряку, с одной стороны стаб задевает с другой - отбойник.
Есть у кого какие мысли как это решить?

PS: пружины с которыми сравниваю - UPCOUNTRY

В общем я до этого писал, что крайний виток у мерсовских пружин уже чем последующие. Замерь внутренний диаметр нижнего витка и следующего за ним и ты увидишь, что они разные. У тебя даже на фото это видно. Пили пружину по 1/4 и подгоняй.. В посте 203 очень хорошо видно это заужение, а 227 мои фото после того как я обрезал пол витка. Сели очень плотно. И не важно что фото задних пружин, смысл в нижнем витке.