Как снизить давление топлива или почему дохнут насосы - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Андрей150777 · 06.07.2015, 21:44

так и я о том же...

yaromir · 06.07.2015, 21:51

че та я не увидел а на сколько по производительности насосы?? может там на 65литров час? в таком случае насос постоянно будет работать на 1000% отдачи и как итог сдохнет быстрее.

volgarik34 · 06.07.2015, 21:54

Цитата:

Сообщение от yaromir

че та я не увидел а на сколько по производительности насосы?? может там на 65литров час? в таком случае насос постоянно будет работать на 1000% отдачи и как итог сдохнет быстрее.

это не то.малая производительность будет проявляться при "тапке в пол"-остальное побоку.запчасти сейчас гавно.

yaromir · 06.07.2015, 22:17

Цитата:

Сообщение от volgarik34

это не то.малая производительность будет проявляться при "тапке в пол"-остальное побоку.запчасти сейчас гавно.

как не то, самое то. его ведь может не хватать даже на холостых поддерживать нормальное давление. или газ необязательно в пол, а как обычно, до 2000-3000 оборотов и всё насос уже не справляется. не зря ж придумали производительность.

A.S.A.T. · 06.07.2015, 22:23

давление и производительность, лишнее отсекается регулятором, через форсы прыскает именно столько, на сколько мозг в мс открывает их... если больше бенза - выше обороты, катализатор и далее вся цепочка...
поэтому брать то, что надо!!! 100 литров и 3-3.5 очка!

dimanoid · 07.07.2015, 00:00

ну что, есть желающие попробовать?)))))

Сергей Додышев · 07.07.2015, 04:18

Цитата:

Сообщение от dimanoid

ну что, есть желающие попробовать?)))))

Я пробую уже второй раз. Все отлично. Родной клапан обратки тоже управляется вакуумом.

SATA · 07.07.2015, 05:54

Зачем ставить выносные насосы, мне не понятно.

Зачем усложнять??? Я лично себе лючок сделал в багажнике. Просто до безобразия. Если навернулся, залез в багажник, открутил лючёк и весь доступ перед глазами.

Не хочу , ни кого обидеть, выбор за вами.

syva4 · 07.07.2015, 06:20

Цитата:

Сообщение от dimanoid

позвольте предостеречь от использования такого регулятора.
он работает с вакуумом, поддерживая давление в определённом достаточно широком диапазоне, а карты впрыска рассчитаны на постоянное давление.
работать будет, но возможные "эффекты" непредсказуемы.

Дык, не подключай вакуум. И он будет держать одно и тоже давление, не зависимо от оборотов.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от dimanoid

ну что, есть желающие попробовать?)))))

Сейчас стоит такой же, я доволен. Одно но, не держит давление в системе после остановки мотора. Для меня это не вопрос.

Андрей150777 · 07.07.2015, 06:32

Цитата:

Сообщение от SATA

Зачем ставить выносные насосы, мне не понятно.

Зачем усложнять??? Я лично себе лючок сделал в багажнике. Просто до безобразия. Если навернулся, залез в багажник, открутил лючёк и весь доступ перед глазами.

Не хочу , ни кого обидеть, выбор за вами.

А что мешает поставить его под капотом?

06.07.2015, 21:44	#11
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 47 Сообщений: 7,754	так и я о том же... __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

06.07.2015, 22:23	#15
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	давление и производительность, лишнее отсекается регулятором, через форсы прыскает именно столько, на сколько мозг в мс открывает их... если больше бенза - выше обороты, катализатор и далее вся цепочка... поэтому брать то, что надо!!! 100 литров и 3-3.5 очка! __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

07.07.2015, 00:00	#16
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	ну что, есть желающие попробовать?))))) Миниатюры

07.07.2015, 05:54	#18
SATA Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Ангарск-Иркутск Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5" Возраст: 45 Сообщений: 1,175	Зачем ставить выносные насосы, мне не понятно. Зачем усложнять??? Я лично себе лючок сделал в багажнике. Просто до безобразия. Если навернулся, залез в багажник, открутил лючёк и весь доступ перед глазами. Не хочу , ни кого обидеть, выбор за вами. __________________ Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... Последний раз редактировалось SATA; 07.07.2015 в 06:31.

06.07.2015, 21:51	#12
yaromir Пользователь Житель форума Регистрация: 19.02.2013 Адрес: Новосибирск Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242 Возраст: 41 Сообщений: 1,804	че та я не увидел а на сколько по производительности насосы?? может там на 65литров час? в таком случае насос постоянно будет работать на 1000% отдачи и как итог сдохнет быстрее.