снова датчик колена - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Шева · 08.12.2010, 15:14

у меня как на верхнем!

Ёсик · 08.12.2010, 15:14

Цитата:

Сообщение от Шева

мне местный электрик сказал что датчик колена отвечает за впрыск а датчик прв за искру?????

неа нетак - ДПКВ отвечает за искру

это 100% я когда АКПП менял - то не правельно соединил сигнальные провода - искры не было,соединил правельно искра появилась и пепелац завёлся

Шева · 08.12.2010, 15:17

Цитата:

Сообщение от Ёсик

неа нетак - ДПКВ отвечает за искру

это 100% я когда АКПП менял - то не правельно соединил сигнальные провода - искры не было,соединил правельно искра появилась и пепелац завёлся

а если наоборот
ща пойду отключу по одному и посмотрю когда форсунки дуть перестанут!

Ёсик · 08.12.2010, 15:22

Да говорю же я СВОИМИ глазами видел. Я же АКПП менял с 42 на вашку - а у них ДПКВ разные (больше НИЧЕГО не трогал).

Шева · 08.12.2010, 15:54

при любом отключении то ли дпкв или дпрв пропадает импульс на форсунках
я даже просто снял дпкв и импульс пропал, водя над двиглом прыск был!!
а как проверить дпрв?????

Шева · 08.12.2010, 15:55

но датчик пкв по сопротивлению просто труп!!!!!!!!!!!!!!

Ёсик · 08.12.2010, 16:48

Цитата:

Сообщение от Шева

но датчик пкв по сопротивлению просто труп!!!!!!!!!!!!!!

На ДПКВ три провода - ддва из них сигнальные - когда подсоединяешь к ним (сигнальным) омметр кратковременно показывает бесконечность(КРАТКОВРЕМЕННО!!) и при чём только в одном положении + и - .Наоборот подсоединяешь ничего. И ваопще ничего только на 2х проводах кратковременно.

Шева · 08.12.2010, 18:25

"Омметр должен быть установлен на диапазон 1-10 кОм. На этом диапазоне омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр будет показывать низкое сопротивление - замените датчик. "между "б" и "с"
а меня прибор не реагируют вообще

Шева · 08.12.2010, 18:26

хотя бесконечное сопротивление это и есть "1"

Шева · 08.12.2010, 18:36

хотя проблема началась с "заглох на ходу " и больше не заводилась!!!
но через 3 часа вернлся к машине она завелась 15сек порабатала стабильно потом начала как бы троить проехав 1 км заглох ! завелся проехал ещё 500м заглох
При дальнейших попытках завестись даже не хватала
оставив в покое на 10-15 мин машина заводилась и глохла
потом и это прекратилось
потам в гараже после 2 -3х часов покоя при заводе проскакивали 1-2 искры и всё
сейчас и 1 искры нет!!!!!!!!!!

08.12.2010, 15:14	#11
Шева Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2010 Адрес: Украина, Харьков Марка: джип чироки 91г. 4л. акпп! Сообщений: 132	у меня как на верхнем!

08.12.2010, 15:22	#14
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Да говорю же я СВОИМИ глазами видел. Я же АКПП менял с 42 на вашку - а у них ДПКВ разные (больше НИЧЕГО не трогал).

08.12.2010, 15:54	#15
Шева Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2010 Адрес: Украина, Харьков Марка: джип чироки 91г. 4л. акпп! Сообщений: 132	при любом отключении то ли дпкв или дпрв пропадает импульс на форсунках я даже просто снял дпкв и импульс пропал, водя над двиглом прыск был!! а как проверить дпрв?????

08.12.2010, 15:55	#16
Шева Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2010 Адрес: Украина, Харьков Марка: джип чироки 91г. 4л. акпп! Сообщений: 132	но датчик пкв по сопротивлению просто труп!!!!!!!!!!!!!!

08.12.2010, 18:25	#18
Шева Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2010 Адрес: Украина, Харьков Марка: джип чироки 91г. 4л. акпп! Сообщений: 132	"Омметр должен быть установлен на диапазон 1-10 кОм. На этом диапазоне омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр будет показывать низкое сопротивление - замените датчик. "между "б" и "с" а меня прибор не реагируют вообще

08.12.2010, 18:26	#19
Шева Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2010 Адрес: Украина, Харьков Марка: джип чироки 91г. 4л. акпп! Сообщений: 132	хотя бесконечное сопротивление это и есть "1"

08.12.2010, 18:36	#20
Шева Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2010 Адрес: Украина, Харьков Марка: джип чироки 91г. 4л. акпп! Сообщений: 132	хотя проблема началась с "заглох на ходу " и больше не заводилась!!! но через 3 часа вернлся к машине она завелась 15сек порабатала стабильно потом начала как бы троить проехав 1 км заглох ! завелся проехал ещё 500м заглох При дальнейших попытках завестись даже не хватала оставив в покое на 10-15 мин машина заводилась и глохла потом и это прекратилось потам в гараже после 2 -3х часов покоя при заводе проскакивали 1-2 искры и всё сейчас и 1 искры нет!!!!!!!!!!