Греется ZJ при включеном климат-контроле в пробке.

[МИХА787]

я ради этого климота за питак виску новую взял, и опять двадцать пять.

[эндрю]

Сообщение от МИХА787

пробки нет проверял. да и к томуже что со старой виской что с новой греется только с климатом.

Он и будет греться...я уже писал ниже...сам на себе проводил эксперименты...когда переводишь в N...греться перестаёт...ставь доп. эл. винтак спереди и делай его на включения через кондишен...я так себе делать буду..хватит экспериментов...толку всё равно не будет..

[Солдат96]

Сообщение от МИХА787

пробки нет проверял. да и к томуже что со старой виской что с новой греется только с климатом.

Я на прошлом 4-х литровом, менял помпу, виску, новый радиатор поставил, грелся, но у меня воздух был, неделю с ним бился, выгнал, после этого забыл что такое греться, у нас в городе, в жестких пробках, больше 102 не видел, с климатом, в Анапе, в жару за 40 на солнце, в пробках, выше 115 не поднималась, на N, сдувало махом.

[МИХА787]

Сообщение от эндрю

Он и будет греться...я уже писал ниже...сам на себе проводил эксперименты...когда переводишь в N...греться перестаёт...ставь доп. эл. винтак спереди и делай его на включения через кондишен...я так себе делать буду..хватит экспериментов...толку всё равно не будет..

я к тому и говорю почему мы должны электо вент допом ставить могли бы и на заводе побеспокоиться.

[эндрю]

Просто понял одно...нужно ставить доп. эл. винтак на радиатор кондишина, можно и не большой..подключать его на включения компрессора кондиционера через реле...и можно забыть о перегрев на климате в любых пробках,и в любую жару...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МИХА787

я к тому и говорю почему мы должны электо вент допом ставить могли бы и на заводе побеспокоиться.

Климат сменился,тогда не так жарко у них было....видимо хватало... лет то сколько прошло...?

[WhiteEagle]

...нужно ставить доп. эл. винтак на радиатор кондишина, можно и не большой..
..и можно забыть о перегрев на климате в любых пробках,и в любую жару...

Я вам сразу скажу - толку будет ноль.
Но вы ставьте конечно. Каждый должен через этот этап в жизни пройти. )))

Чего это он древний? нормальный мотор...

Конечно нормальный. Брутальные такие 250 кг. ))
Только древние. )) С 70-тых годов как бы. Тогда о таких глупостях как КПД не думали.

Дело не в том, кто хороший, кто плохой. Ты сравни тепловыделение и теплосъем на акценте и на нашем V8.
Мотор вчетверо! А радиатор? В лучшем случае вдвое. И про КПД не забывай.

[эндрю]

Сообщение от WhiteEagle

Я вам сразу скажу - толку будет ноль.
Но вы ставьте конечно. Каждый должен через этот этап в жизни пройти. )))

Этот этап в моей жизни..как вы говорите...давно уже прошёл, проходил я это в юные годы и на таких же машинах,так вот,результат был положительный, я не говорю,что виску вообще убрать,нет,просто доп. вентак на радиатор кондишина ставить и что бы он включался только с компрессором кондишина..только тогда будет результат и не как иначе...в любом другом случае , когда убирают виску,а ставят эл. вентак....результат будет нулевой..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от WhiteEagle

Я вам сразу скажу - толку будет ноль.
Но вы ставьте конечно. Каждый должен через этот этап в жизни пройти. )))


Конечно нормальный. Брутальные такие 250 кг. ))
Только древние. )) С 70-тых годов как бы. Тогда о таких глупостях как КПД не думали.

Дело не в том, кто хороший, кто плохой. Ты сравни тепловыделение и теплосъем на акценте и на нашем V8.
Мотор вчетверо! А радиатор? В лучшем случае вдвое. И про КПД не забывай.

Сравни ТЛК-200 так у него тоже V8...а радиатор не сколько не больше чем наш...только ко всему ещё и эл. вентак стоит..

[WhiteEagle]

Вы ставьте!
Я то прошел все этапы. И дополнительный электро спереди. И замена виски на большой-большой электро. Я вообще по жизни экспериментатор. )
Сейчас в итоге у меня стоит просто старая виска. ;)

Ставьте! ))

[эндрю]

Сообщение от WhiteEagle

Я вам сразу скажу - толку будет ноль.
Но вы ставьте конечно. Каждый должен через этот этап в жизни пройти. )))


Конечно нормальный. Брутальные такие 250 кг. ))
Только древние. )) С 70-тых годов как бы. Тогда о таких глупостях как КПД не думали.

Дело не в том, кто хороший, кто плохой. Ты сравни тепловыделение и теплосъем на акценте и на нашем V8.
Мотор вчетверо! А радиатор? В лучшем случае вдвое. И про КПД не забывай.

Сообщение от WhiteEagle

Вы ставьте!
Я то прошел все этапы. И дополнительный электро спереди. И замена виски на большой-большой электро.
Сейчас в итоге у меня стоит старая виска. ;)

Ставьте! ))

СПС...уже

[МИХА787]

Сообщение от эндрю

Да потому,что когда стоишь на светофоре лил постоянно тормоз газ...в пробке..число оборотов двигателя падает сильно и при нажатии на тормоз на D...двигатель работает под нагрузкой,соответственно нагрев идёт сильнее,а охлаждение запаздывает т.к. пропеллер крутит медленнее...можешь сам проверить....стоит только поставить в N...и сразу пошло охлаждение и температура падает....а на Акценте там эл. вентак стоит и обороты его сумасшедшие..

сегодня приехал на рынок пока ходил 10 минут двиг не глушил, сел в машину уже 105 уходил 98.