Вопрос про подвеску и про колхоз ее же

[Wlad-omsk]

Сообщение от Челябинец

Товарищи! Не могу понять , пружины иди амортизаторы. Каждый камушек на асфальте чувствую . При проезде лежачего на малой скорости, перед отрабатывает его, а зад как буд то мост напрямую при кручен без пружин и амортизаторов. Зад не просевший. Перегрев аммо и их клинонуло? Или таки пружины? Встаю на задний бампер, пытаюсь раскачать, не получается, качается в пределах сжатия покрышки.
Кто нибудь колхозил амортизаторы от газа? Подскажите что брать сразу. Монро за 1700 на жип брать не буду, уже ставил однажды на чирок, какашка полная, решил что лучше на эти деньги взять что нибудь хорошее от нашемарки, и в колхозить!

тоже задавался таким вопросом ( какаго хуанхэ так жестко) оказалось, что это неизбежно. всему виной легкий кузов и тежеленные мосты. так, что езди с закрытым ртом или пользуйся корегой.

[DUNAY]

Сообщение от Wlad-omsk

тоже задавался таким вопросом ( какаго хуанхэ так жестко) оказалось, что это неизбежно. всему виной легкий кузов и тежеленные мосты. так, что езди с закрытым ртом или пользуйся корегой.

Извини , конечно , но чушь написал . Пружинами и аммортизаторами можно добиться как жёсткости , так и мягкости подвески . Плюс можно поиграться полиуретаном в сайлентах рычагов и подушках стаба .Плюс длиной стоек стаба .Вариантов множество , кому как нравится .

[Wlad-omsk]

Сообщение от Wlad-omsk Посмотреть сообщение
тоже задавался таким вопросом ( какаго хуанхэ так жестко) оказалось, что это неизбежно. всему виной легкий кузов и тежеленные мосты. так, что езди с закрытым ртом или пользуйся корегой.

Сообщение от DUNAY

Извини , конечно , но чушь написал . Пружинами и аммортизаторами можно добиться как жёсткости , так и мягкости подвески . Плюс можно поиграться полиуретаном в сайлентах рычагов и подушках стаба .Плюс длиной стоек стаба .Вариантов множество , кому как нравится .

в чем чушь то? у меня стояли ранчо 5000 - дубовый. поставил каябы - дубовый. с у товарища полностью стоковый орвис практически в идеале и тоже дубовый. в сравнении с подобиями типа сурф, монтеро, паджеро и т.д. , гранд деревянный полностью! я на всем этом ездил и есть с чем сравнить...

[maximus457]

Сообщение от Wlad-omsk

Сообщение от Wlad-omsk Посмотреть сообщение
тоже задавался таким вопросом ( какаго хуанхэ так жестко) оказалось, что это неизбежно. всему виной легкий кузов и тежеленные мосты. так, что езди с закрытым ртом или пользуйся корегой.



в чем чушь то? у меня стояли ранчо 5000 - дубовый. поставил каябы - дубовый. с у товарища полностью стоковый орвис практически в идеале и тоже дубовый. в сравнении с подобиями типа сурф, монтеро, паджеро и т.д. , гранд деревянный полностью! я на всем этом ездил и есть с чем сравнить...

+1

[Челябинец]

Сообщение от Wlad-omsk

Сообщение от Wlad-omsk Посмотреть сообщение
тоже задавался таким вопросом ( какаго хуанхэ так жестко) оказалось, что это неизбежно. всему виной легкий кузов и тежеленные мосты. так, что езди с закрытым ртом или пользуйся корегой.



в чем чушь то? у меня стояли ранчо 5000 - дубовый. поставил каябы - дубовый. с у товарища полностью стоковый орвис практически в идеале и тоже дубовый. в сравнении с подобиями типа сурф, монтеро, паджеро и т.д. , гранд деревянный полностью! я на всем этом ездил и есть с чем сравнить...

Тут дело в том что 5 к км назад оно ездило более менее. И все же играя мягкостью пружин и аммо можно добиться успеха , вопрос зачем и сколько это будет стоить!

[maximus457]

Сообщение от Челябинец

Тут дело в том что 5 к км назад оно ездило более менее. И все же играя мягкостью пружин и аммо можно добиться успеха , вопрос зачем и сколько это будет стоить!

Успеха можно добиться перейдя на пневму, просто погугли про плавность хода и от чего она зависит.

[Wlad-omsk]

Сообщение от Челябинец

Тут дело в том что 5 к км назад оно ездило более менее. И все же играя мягкостью пружин и аммо можно добиться успеха , вопрос зачем и сколько это будет стоить!

чесно, сомневаюсь, что можно сделать мягче чем оригинальный сток. ну даже если и есть пружины или аморты мягче, тяжеленные мосты не перестанут скакать по кочкам. и как вы правильно подметили стоить это будет космос.

[Artem BMW]

Сообщение от Wlad-omsk

чесно, сомневаюсь, что можно сделать мягче чем оригинальный сток. ну даже если и есть пружины или аморты мягче, тяжеленные мосты не перестанут скакать по кочкам. и как вы правильно подметили стоить это будет космос.

У орвиса стоковые пружины почти на 40% жестче стоковых + ещё и однотрубные газовые амортизаторы - естественно он дубовый. Стоковый мягче на много!

[Wlad-omsk]

Сообщение от Artem BMW

У орвиса стоковые пружины почти на 40% жестче стоковых + ещё и однотрубные газовые амортизаторы - естественно он дубовый. Стоковый мягче на много!

первый раз слышу, но это сути не меняет. это не единственные 2 черка на которых пришлось поездить. если углубиться в ранее написанные мной в этой теме посты, я говорил про сравнение с "однокласниками" типа сурфа, паджеро, монтеро, галопер, блейзер и т.д. и т.п. в сравнении с ними ,да и вообще, гранд - дерево! хоть с какими пружинами и амортами. просто потому, что мосты огромные и тяжелые, а кузов маленький и легкий.