Завтра на ВАЗе день открытых дверей

[ryzhijlisik]

Сообщение от Radidorm

Зря Вы считаете, что так думают о покупателях...
И, наверняка каждый здравомыслящий человек понимает, что за один день не получится исправить ситуацию кардинальным образом.

Добавлено через 1 минуту

Я тоже искренне надеюсь, что увижу :)

Ну а сколько вы считаете, нужно времени?
С 2008 года ещё говорят об улучшении качества, когда автоваз получил двадцать вроде бы миллиардов государственной помощи. А улучшений пока не видать особых...
Вот и у вас чувствуется неуверенность по последней фразе...

[Arab]

Сообщение от kalina

Но вот вопросы разработчику задать сам лично может, может и задаст....

На какой именно вопрос больше всего хотите узнать ответ? Если получится, то с радостью попробую найти конструктора и побеседовать с ним :)

[ivanishimcev]

С чего это новый ваз стал дешёвым автомобилем? Эти вазовские менеджеры с неуёмной жаждой наживы совсем совесть потеряли. Расценить бюджетную недоделку, этот симбиоз ржавых саморезов, вонючего пластика в салоне и агрегатный части сорокалетней давности в 8-10туе могут только жадные люди, которым плевать на человека, купившего новый ваз. Реальная стоимость этого технического устройства повышенной опасности не должна превышать 150тыр в России, вот тогда и можно говорить фразы "а шо вы таки хотели за эти гроши?".
А пока парадокс в том, что китайская малолитражка со всеми рабочими системами безопасности, климат контролем и экокожанным салоном на литых дисках стоит дешевле нашего ваза, при том, что её сюда привезли, растаможили и еще салоны нехило наварились.

[kalina]

Сообщение от Radidorm

На какой именно вопрос больше всего хотите узнать ответ? Если получится, то с радостью попробую найти конструктора и побеседовать с ним :)

Я не помню в этой теме или соседней написал самые гневные вопросы, но в первую очередь это:
1) почему бампера ставятся на болты и их приходится натягивать монтажкой, неужели нельзя сделать просто отверстия под пистоны, чтоб при замене ничего не высверливать и не ипаться целый день с "обломышами"?
2) ..... Извините, но я сейчас маленько пьяный и если Вам не сложно, то посмотрите пожалуйста либо выше в этой теме, либо в соседней, я ночью напечатал а сейчас перепечатывать лень... Хотя я сейчас найду и ссыль выложу здесь.

[Arab]

Сообщение от ryzhijlisik

С 2008 года ещё говорят об улучшении качества, когда автоваз получил двадцать вроде бы миллиардов государственной помощи.

Не могу точно сказать, но внедрение системы менеджмента качества началось давно, точно раньше, чем в 2008. За последние лет 10 сменилось огромное количество руководителей (честно, мы даже не успевали их запоминать!!!). И каждый из них привносил что-то новое в жизнь завода, ставил новые цели, разрабатывал новые стратегии, зачастую не вспоминая про недостигнутые цели предыдущего руководителя. А его следующий приемник то же самое делал с его идеями. В итоге не мало времени было потеряно, хотя нужно было выбрать одну цель и идти к её достижению, не отвлекаясь ни на что другое. Потом пришли Renault со своими идеями и со своим коллективом менеджеров. И опять очень многое пришлось менять. А поменять что-либо в организации, в которой трудилось до 120 тысяч человек, очень не просто...

Сообщение от ryzhijlisik

Вот и у вас чувствуется неуверенность по последней фразе...

Но она есть. :)

[kalina]

Вот оно, это сообщение: https://jeep-forum.ru/forum/showpost...0&postcount=36 , пост №36 в этой теме.

[Arab]

Сообщение от kalina

либо выше в этой теме, либо в соседней, я ночью напечатал а сейчас перепечатывать лень..

Это?
"про проводку в двери я молчу, поставить в дверях разъемы чтоб при случае необходимости можно было снять дверь как на любой нормальной машине за пять минут и за столько же поставить - это удорожание. Еще один немаловажный аспект - это приварка петель на двери - ну это уже классика жанра, чтоб повесить новую дверь на машину надо сперва вывернуться так, чтоб зажать дверь за петлю в тисках, распилить отверстие до кошмарного диаметра только лишь для того чтоб дверь просто повесить. Их там что, варят на глазок? Опять же возьмем крепление тяг дверей к замкам - как были идиотские шары на тяге и огромный пластмассовый прямоугольник который хрен выщелкнешь, а если выщелкнул то пока защелкиваешь погнешь всю тягу. "

Добавлено через 3 минуты
После праздников попробую найти людей, которые смогут рассказать почему так.
Хотя... Наверняка могу сказать каков будет их ответ: для того чтобы что-то изменить нужны деньги, а их нет.
Попробую узнать!

[kalina]

Сообщение от Radidorm

Это?
"про проводку в двери я молчу, поставить в дверях разъемы чтоб при случае необходимости можно было снять дверь как на любой нормальной машине за пять минут и за столько же поставить - это удорожание. Еще один немаловажный аспект - это приварка петель на двери - ну это уже классика жанра, чтоб повесить новую дверь на машину надо сперва вывернуться так, чтоб зажать дверь за петлю в тисках, распилить отверстие до кошмарного диаметра только лишь для того чтоб дверь просто повесить. Их там что, варят на глазок? Опять же возьмем крепление тяг дверей к замкам - как были идиотские шары на тяге и огромный пластмассовый прямоугольник который хрен выщелкнешь, а если выщелкнул то пока защелкиваешь погнешь всю тягу. "

Добавлено через 3 минуты
После праздников попробую найти людей, которые смогут рассказать почему так.
Хотя... Наверняка могу сказать каков будет их ответ: для того чтобы что-то изменить нужны деньги, а их нет.
Попробую узнать!

Да тут в принципе понятно каков будет ответ....

[Arab]

Очень тяжело (дорого) провести изменение существующей конструкции, которая уже производится. А вот посмотреть что же за автомобиль будет Веста очень интересно.

[kalina]

Сообщение от Radidorm

Очень тяжело (дорого) провести изменение существующей конструкции, которая уже производится. А вот посмотреть что же за автомобиль будет Веста очень интересно.

Да дружище как бы сказать то попроще - лично мне эти изменения не нужны, я больше не собираюсь связываться с ладами, пусть их делают другие, мои нервы дороже тех копеек которые люди за них готовы платить.