Jeep Grand Cherokee от WJeep

[WJeep]

Сообщение от U F O

Давно пора, но Паш - уменьши размер фото немного, читать ахтунг.

Добавлено через 5 минут
Ну и вопросы полетели:
- Почему замена пружин? (сам хочу уйти на мериновские)
По амортам понятно, сам слез с фоксов на скай, теперь понимаю разницу между ними((
- Стабы - все так критично?
- Колесья - все же клиренс маловат?
- По раптору - кто и где будет творить?

Исправил)

-С нашим весом не работают.
-Жену укачивать стало, крены кузова большие. Мне не мешает) есть интересные мысли, заинтригую))
-37ые это 17ый диск, влезут тормоза от бензинового патруля, это максимальный клиренс возможный на СТТшке.
-Пока недумал)

Сообщение от Maxigal

С таким размером резины проблем с задеванием, клином колес в арках не будет, при лифте 2"?

Не знаю, я так и не попробовал.

Сообщение от egrman

Блин все хорошо мосты и колеса что надо! Но плин почему же нет самого главного могучего V8 Паш я чет как то думал что он априори стоит.. жаль..

Для меня машина и без В8 едет) если захочу В8 свап, то уж точно не тяжеленный и допотопный магнум)

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от U F O

Паш, еще вспомнил - как антенна крепится к авто, щелкни пожалуйста)

Кули щелкать, дырка в крыше)))

Добавлено через 1 час 21 минуту
Примерка 37ого колеса.

[egrman]

Сообщение от WJeep

Для меня машина и без В8 едет) если захочу В8 свап, то уж точно не тяжеленный и допотопный магнум)

Добавлено через 47 секунд


Добавлено через 1 час 21 минуту
Примерка 37ого колеса.

Я представляю как он у тебя едет
По теме магнума зря ты так на него, хороший движок низы у него отличные, а еще поставить компрессор чтоб с низов асфальт срывал и вообще песня!
Лично для меня мощь с низов важна, и тем более это оч актуально с твоими мостами и колесами, с дохлыми атмосферниками он ехать не будет..
Колеса класс когда внедрять планируешь? Пары 4.88 ?

[WJeep]

Сообщение от egrman

Я представляю как он у тебя едет
По теме магнума зря ты так на него, хороший движок низы у него отличные, а еще поставить компрессор чтоб с низов асфальт срывал и вообще песня!
Лично для меня мощь с низов важна, и тем более это оч актуально с твоими мостами и колесами, с дохлыми атмосферниками он ехать не будет..
Колеса класс когда внедрять планируешь? Пары 4.88 ?

Едет, не считая проблемы с коробкой. Гонять на таком авто небезопасно. А магнум твой весит нихрена не настолько насколько едет. Твой суперкрутой В8 порвет любая вменяемая современная дизеляка литров 3 объема. Так что дроч ни о чем. Тюненный в8 это песня, потенциал очень большой, но ты не будешь так заморачиваться))). Если свапать двигло, то на что нибудь легче.

И да, предпочитаю ехать резиной подвеской и головой, а не тапкой в пол)

[Artery]

Сообщение от WJeep

... А магнум твой весит нихрена не настолько насколько едет. ...

А чего сразу магнум? Я так понимаю 5,2 и 5,9 имелся ввиду. Вообще 4,7 родной на мой взгляд интереснее магнумов по ТТХ и весит приблизно рядом с 4,0л, но спорить тут глупо, ибо хозяин-барин, да и по обслуге и ремонту 4,0 красотишшча!

Сообщение от WJeep

... И да, предпочитаю ехать резиной подвеской и головой, а не тапкой в пол)

Оно конечно правильно, но разьве не хоцца иногда надрать казлофф каких нибудь на светофорах?

ps Хорошо что блог сделал, нарядная тачка получается, подпишусь на новости.

[WJeep]

Сообщение от Artery

А чего сразу магнум? Я так понимаю 5,2 и 5,9 имелся ввиду. Вообще 4,7 родной на мой взгляд интереснее магнумов по ТТХ и весит приблизно рядом с 4,0л, но спорить тут глупо, ибо хозяин-барин, да и по обслуге и ремонту 4,0 красотишшча!


Оно конечно правильно, но разьве не хоцца иногда надрать казлофф каких нибудь на светофорах?

ps Хорошо что блог сделал, нарядная тачка получается, подпишусь на новости.

Ездил я и на том и на том) смысла свапить 4.7 нет, выхлоп не тот. Не настолько он едет интереснее живого 4.0, чтобы окупить гемор по свапу. 5.2/5.9 тяжеленное древнее гавно мамонта. Моя ИМХА, владельцы без обид, у самого древнее и не менее гавно). Свапить надо что то интересное))

Гуляют мысли о строкере, с альтернативными мозгами, уйти от родных блоков окончательно. Но это далеко)

Насчет надрать казлофф. После опыта езды на 7ке с V12, скучно)) мне и так хватает)

В июне собираюсь в Крым, буду стремиться доделать авто, интересно, как оно себя поведет в мини экспедиции. Идея с 37ыми пока откладывается. Пока наверное останусь на 35ых, но буду стремиться привезти ходовку к стоковой рулежке. Хочу авто для хард путешествий.

P.S. Начал сегодня чертежи пространственных рам смотреть, это болезнь походу

[Artem BMW]

Сообщение от WJeep

Ездил я и на том и на том) смысла свапить 4.7 нет, выхлоп не тот. Не настолько он едет интереснее живого 4.0, чтобы окупить гемор по свапу. 5.2/5.9 тяжеленное древнее гавно мамонта.:

Вес по данным производителя:

AMC 242 - 227 кг
Magnum 318 V8 - 245 кг

Разница аж целых 18 кило! Тяжеленный нереально

[WJeep]

Сообщение от Ёсик

тебе бы ножницы...они более выгодны для мостовика но ... тяги с разных сторон.

Ножницы с изменяемым на кочках схождением?) увольте)

Сообщение от Artem BMW

Вес по данным производителя:

AMC 242 - 227 кг
Magnum 318 V8 - 245 кг

Разница аж целых 18 кило! Тяжеленный нереально

А АМС242 ни разу не древнее тяжелое гавно, да?)))))

[denis_r]

Сообщение от Artem BMW

Вес по данным производителя:

AMC 242 - 227 кг
Magnum 318 V8 - 245 кг

Разница аж целых 18 кило! Тяжеленный нереально

А разница в весе алюминиевых и стоковых головах на 5.2-5.9 около 30кг, плюс пару кило экономии на замене выпускного тракта, вот вам и 5.9 - легкий и мощный, весом около 210кг. :))