ремонт переднего кардана

[Спанчбоб]

Шлицы на кардане бывают залиты какой то хренью типа пластика или фторопласта, чтобы не ржавело и работало мягче. От времени и ржавчины эта ботва отлетает, и люфт становится совсем неприличным. Сталкивались с такой ботвой на америкосовских грузовиках, если на железе кривой выработки нет, а только пластик отлетел, огибали шлицевую нержавейкой тонкой, и ставили на место. 4 таких кардана сделали, первый полтора года назад, пока нормально ездят, таскают по 40 - 50 тонн.

Советские карданы ремонтировали так: ту часть, которая труба (шлиц внутри) снаружи делаешь два сварочных шва вокруг, там где износ больше всего. Сваркой трубу стягивает, люфт пропадает. Путано немного получилось.............

[ICEMEN]

Ну да , идея прикольная !!! Но обварить с первого раза наверное не получится ( опыт нужен ) зажмет ... Вот попрактиковаться бы начем ... А на счет нержавейки , можно поподробности ? Прямо в профиль зуба огибать , и подбирать толщину соответственно пустот оставленных отвалившемся пластиком ?

[Ёсик]

Сообщение от ICEMEN

Ну да , идея прикольная !!! Но обварить с первого раза наверное не получится ( опыт нужен ) зажмет ... Вот попрактиковаться бы начем ... А на счет нержавейки , можно поподробности ? Прямо в профиль зуба огибать , и подбирать толщину соответственно пустот оставленных отвалившемся пластиком ?

Это не про наши души там кардан толщиной с шею человека

[Спанчбоб]

Сообщение от ICEMEN

Ну да , идея прикольная !!! Но обварить с первого раза наверное не получится ( опыт нужен ) зажмет ... Вот попрактиковаться бы начем ... А на счет нержавейки , можно поподробности ? Прямо в профиль зуба огибать , и подбирать толщину соответственно пустот оставленных отвалившемся пластиком ?

Примерно да. Делаешь две железные пластинки, чтобы плотно входили в шлиц и повторяли его профиль, с учетом толщины нержавейки. Берешь полосу нержавейки, забиваешь в шлиц одной пластинкой, зажимаешь в тисы кардан вместе с пластиной, чтобы нержавейка была зафиксирована, второй пластиной формируешь соседний шлиц, и зажимаешь его в тисы, соответственно снимаешь первую. И так пока не обойдешь всю шлицевую. Толщину подбираешь исходя из люфта, сильно не зажимай, а то не вставишь. Мы делали из нержавейки толщиной 0,5 мм, но это на грузовике.