Развернуть для просмотра

hjcnfitdrf · 11.02.2015, 04:50

Задолбал этот климат.
Завел прогрел климат, выставлен на 21,все ништяк греет как и положено,постепенно температура начинает понижаться и доходит до бодряще освежающей, помогает перевод крутилки в максимальное верхнее(HI),все начинаем интенсивно грется --очень ,очень интенсивно пока хватает терпения ехать и не зажарится и так по кругу.
Была идея про лампочку в пепельнице,но она включена только при габаритных огнях,я в городе не включаю,однозначно ,не то.
Я думал у меня только такая шляпа ,ан нет.

dimanoid · 11.02.2015, 12:09

там сам блок климата от чего то нагревается

darkcorp · 11.02.2015, 15:07

Надо датчик выносить. Сам еще не делал.

dimanoid · 11.02.2015, 16:16

надо просто посмотреть от чего он греется

hjcnfitdrf · 11.02.2015, 18:12

Очень интересная машина не одной неисправности я не решил логическим умозаключение , все через ж-пу, причем привлекал всевозможных гуру и асов свего дела ,нет не так все просто.Поворотник стал работать через раз,когда захочет,казалась что проще либо ползунок в "гитаре" либо реле контакты,все разобрал все проверил--хрен тебе,а оказывается там микро-микро трещины в пайке реле,это как а? И таких примеров у меня уже набралось прилично,если бы не форум,то все кирдык,я сам удивляюсь как у меня терпения хватает,почему не продам-загадка.

darkcorp · 11.02.2015, 19:42

Не надо грязи. Не надо.

hjcnfitdrf · 11.02.2015, 20:50

Цитата:

Сообщение от darkcorp

Не надо грязи. Не надо.

Это проза жизни

Xmaksasx · 06.03.2015, 01:20

Всем привет, суть проблемы, компрессор покрывается льдом примерно так

Развернуть для просмотра

[свернуть]

испаритель кондея щупал через отверстие вентилятора он тоже покрывается льдом воздух из дефлекторов соответственно не идет что делать, куда копать?

зы не знаю как маленький размер картинки сделать.

webmac · 06.03.2015, 05:04

Это не компрессор на фото если что, а ресивер - аккумулятор осушитель.
По идее там на испарителе должен датчик стоять который обрубает муфту компрессора, чтоб так не намерзало. Свой разбирал давным давно, не припомню уже был у меня он или нет. Но так у меня точно не намерзает.

Солдат96 · 06.03.2015, 06:11

Цитата:

Сообщение от webmac

Это не компрессор на фото если что, а ресивер - аккумулятор осушитель.
По идее там на испарителе должен датчик стоять который обрубает муфту компрессора, чтоб так не намерзало. Свой разбирал давным давно, не припомню уже был у меня он или нет. Но так у меня точно не намерзает.

Он вон, и стоит, у двух трубок
Имхо, либо вообще не работает (датчик), либо накрутили его хрен пойми как
Автор, там болтик есть регулировочный, на датчике, попробуй покрути его, может спасешься от глубокой заморозки.

06.03.2015, 01:20	#48
Xmaksasx Пользователь Житель форума Регистрация: 11.09.2014 Адрес: Москва Марка: WJ 4.7 2000 Сообщений: 713	Всем привет, суть проблемы, компрессор покрывается льдом примерно так Развернуть для просмотра [свернуть] испаритель кондея щупал через отверстие вентилятора он тоже покрывается льдом воздух из дефлекторов соответственно не идет что делать, куда копать? зы не знаю как маленький размер картинки сделать.

06.03.2015, 05:04	#49
webmac Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Иркутск Марка: LX470 Возраст: 40 Сообщений: 1,964	Это не компрессор на фото если что, а ресивер - аккумулятор осушитель. По идее там на испарителе должен датчик стоять который обрубает муфту компрессора, чтоб так не намерзало. Свой разбирал давным давно, не припомню уже был у меня он или нет. Но так у меня точно не намерзает. __________________ LX470 & rav4

11.02.2015, 04:50	#41
hjcnfitdrf Пользователь Новичок Регистрация: 04.03.2013 Адрес: МО Марка: WJ-2004г. Возраст: 50 Сообщений: 97	Задолбал этот климат. Завел прогрел климат, выставлен на 21,все ништяк греет как и положено,постепенно температура начинает понижаться и доходит до бодряще освежающей, помогает перевод крутилки в максимальное верхнее(HI),все начинаем интенсивно грется --очень ,очень интенсивно пока хватает терпения ехать и не зажарится и так по кругу. Была идея про лампочку в пепельнице,но она включена только при габаритных огнях,я в городе не включаю,однозначно ,не то. Я думал у меня только такая шляпа ,ан нет.

11.02.2015, 12:09	#42
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	там сам блок климата от чего то нагревается

11.02.2015, 15:07	#43
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Надо датчик выносить. Сам еще не делал.

11.02.2015, 16:16	#44
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	надо просто посмотреть от чего он греется

11.02.2015, 18:12	#45
hjcnfitdrf Пользователь Новичок Регистрация: 04.03.2013 Адрес: МО Марка: WJ-2004г. Возраст: 50 Сообщений: 97	Очень интересная машина не одной неисправности я не решил логическим умозаключение , все через ж-пу, причем привлекал всевозможных гуру и асов свего дела ,нет не так все просто.Поворотник стал работать через раз,когда захочет,казалась что проще либо ползунок в "гитаре" либо реле контакты,все разобрал все проверил--хрен тебе,а оказывается там микро-микро трещины в пайке реле,это как а? И таких примеров у меня уже набралось прилично,если бы не форум,то все кирдык,я сам удивляюсь как у меня терпения хватает,почему не продам-загадка.

11.02.2015, 19:42	#46
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Не надо грязи. Не надо.