и сново о расходе... - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 02.03.2015, 18:54

эндрю, это ручная коррекция.а когда автокалибровку включают то по бензофорсам все работает синхронно

эндрю · 02.03.2015, 18:58

Цитата:

Сообщение от volgarik34

эндрю, это ручная коррекция.а когда автокалибровку включают то по бензофорсам все работает синхронно

не знаю,что там они и как включают....но на компе всё выравняли и реально машина полетела.....как только включаешь бенз....всё,как будто камаз сзади прицепился...

мне объяснили,что газовые форсы берут только порядок импульсов с бензовых и всё....всем остальным рулит их собственный мозг..

Хасковод · 02.03.2015, 19:09

Цитата:

Сообщение от volgarik34

манометр из магазина водогазо оборудования.шланг 8мм пару хомутов.в рампе клапан-такойже как в колесе,выкрути и натяни шланг.вот и весь прибор

несоглашусь
на рампе штуцер под свою резьбу

volgarik34 · 02.03.2015, 19:22

Цитата:

Сообщение от Хасковод

несоглашусь
на рампе штуцер под свою резьбу

не соглашайся.клапанок выкручивается колпачком от шин.а резьбу мерить мне не было дела.-результат был достигнут

TheTERMINATOR · 03.03.2015, 10:09

Цитата:

Сообщение от volgarik34

не соглашайся.клапанок выкручивается колпачком от шин.а резьбу мерить мне не было дела

Он прав. Резьба там своя, мне пришлось заказывать переходник по образцу, когда манометр ставил.

Lev.benduk · 04.03.2015, 21:29

Мужики, но у меня в голове не умещается- почему если давление в рампе меньше нужного, то расход больше? Логически вроде на оборот должно быть... Может мне кто нибудь объяснить логику работы бензомозга?

alekssandr · 04.03.2015, 21:32

Цитата:

Сообщение от Хасковод

несоглашусь
на рампе штуцер под свою резьбу

пох, 10-й шланг с хомутом рулит

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Сообщение от Lev.benduk

Мужики, но у меня в голове не умещается- почему если давление в рампе меньше нужного, то расход больше? Логически вроде на оборот должно быть... Может мне кто нибудь объяснить логику работы бензомозга?

чемь меньше давление, тем хуже распыл, больше время открытия форсунок , хуже сгорание, больше надо давить на тапку

Lev.benduk · 04.03.2015, 21:55

И неужели расход до 2х раз увеличится может из за этого?

Спанчбоб · 04.03.2015, 22:28

Легко. А еще может дымить черным и стрелять в глушитель. :)

500 рублей в любом тазомагазине.

Алибулат · 04.03.2015, 22:40

По моему 3.3 должно быть ? Или от типа двс зависит т.е объема.

02.03.2015, 18:54	#11
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	эндрю, это ручная коррекция.а когда автокалибровку включают то по бензофорсам все работает синхронно __________________

04.03.2015, 21:29	#16
Lev.benduk Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: самара Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Возраст: 33 Сообщений: 836	Мужики, но у меня в голове не умещается- почему если давление в рампе меньше нужного, то расход больше? Логически вроде на оборот должно быть... Может мне кто нибудь объяснить логику работы бензомозга? __________________ 8-937-99-222-05

04.03.2015, 21:55	#18
Lev.benduk Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: самара Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Возраст: 33 Сообщений: 836	И неужели расход до 2х раз увеличится может из за этого? __________________ 8-937-99-222-05

04.03.2015, 22:28	#19
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,457	Легко. А еще может дымить черным и стрелять в глушитель. :) 500 рублей в любом тазомагазине.

04.03.2015, 22:40	#20
Алибулат Пользователь Житель форума Регистрация: 25.08.2012 Адрес: Махачкала Марка: Grand Cherokee 97' 5.2 Limited Возраст: 40 Сообщений: 568	По моему 3.3 должно быть ? Или от типа двс зависит т.е объема.