Самодельные рычаги подвески

[irritated]

Сообщение от AVP-Ufa

Вот я тоже подумал, зачем кастомные лонги делать на родных сайлентах. Ведь там уже все равно кронштейны переваривать.

со стороны моста то зачем переваривать?
у меня сзади на родных сайлентах Clevite - все живо

[AVP-Ufa]

Сообщение от irritated

со стороны моста то зачем переваривать?
у меня сзади на родных сайлентах Clevite - все живо

ну на мостах да, нет особого смысла переваривать

но вот пришла мысль... а если перенести нижние кронштейны за мост, сделать их на уровне моста чтобы в этом месте дорожный просвет больше стал... или тогда при ходе подвески вверх рычаг упрется в кузов и ход моста уменьшится?

[irritated]

Сообщение от AVP-Ufa

ну на мостах да, нет особого смысла переваривать

но вот пришла мысль... а если перенести нижние кронштейны за мост, сделать их на уровне моста чтобы в этом месте дорожный просвет больше стал... или тогда при ходе подвески вверх рычаг упрется в кузов и ход моста уменьшится?

надо мерить, смотреть, в любом случае бОльшая часть ходов - это ход вниз
но при таком раскладе нагрузка на рычаге вырастет - или на кронштейне - они так сделаны чтоб держать мост от прокручивания как я понимаю

[AVP-Ufa]

Сообщение от irritated

надо мерить, смотреть, в любом случае бОльшая часть ходов - это ход вниз
но при таком раскладе нагрузка на рычаге вырастет - или на кронштейне - они так сделаны чтоб держать мост от прокручивания как я понимаю

ну да, потом прикинул, что нижний рычаг в таком случае не будет удерживать мост от прокручивания, вся нагрузка перейдет на верхний рычаг