Без лоха жизнь у VAGа плоха :)))

[Alex-494]

Могу много "хорошего" про ваг рассказать, а в Москве и починить, если надо.
зы. цепи грм и опорный кронштейн распредвалов на 2.0 тфси на 60000 уже могут много бед наделать)))) на 1.8 тфси чуть дольше все это живет!

[Амиго]

Сообщение от Alex-494

Могу много "хорошего" про ваг рассказать, а в Москве и починить, если надо.
зы. цепи грм и опорный кронштейн распредвалов на 2.0 тфси на 60000 уже могут много бед наделать)))) на 1.8 тфси чуть дольше все это живет!

Куда девается масло на 2.0 ALT и что нуна сделать, чтоб оно никуда не девалось)))))

[Alex-494]

Сообщение от Амиго

Куда девается масло на 2.0 ALT и что нуна сделать, чтоб оно никуда не девалось)))))

Ничего с этим не сделать! И поршневую меняли и вентиляцию переделывали, продать его надо!
Хотя могу предложить заменить его на любой другой мотор группы ваг (1.8т, 2.0тфси первого поколения, 2.7тт, 4.2, 2.4, 2.8 и 3.0 не предлагаю, ибо уг!

Сообщение от alekssandr

то же самое можно и про мерседес рассказать...бензиновые моторы, что у вага, что у мерса - гавно

У бмв та же ситуауия! Прием даже у дизелей (на весь ваг остался хлтя бы 1 нормальный мотор - 3.0ТДИ). У семерок f02 750, например, к 100 000 начинается жор масла неистовый - причина в том, что в развале блока стоят 2 турбины с катколлекторами и сразу за ними еще каты! Температура там жарче, чем в преисподней! Рецепт - валить агрегат и менять мск и все прочие резинки по мотору, вскрывать низ и чистить поршни и кольца от кокса! Я бы еще попробовал удалить все эти каты (если програмно это возможно) и замотал бы все, начиная с горячих частей турбин в термоденту!

[alekssandr]

Сообщение от Alex-494

Могу много "хорошего" про ваг рассказать, а в Москве и починить, если надо.
зы. цепи грм и опорный кронштейн распредвалов на 2.0 тфси на 60000 уже могут много бед наделать)))) на 1.8 тфси чуть дольше все это живет!

то же самое можно и про мерседес рассказать...бензиновые моторы, что у вага, что у мерса - гавно

[volgarik34]

Сообщение от alekssandr

то же самое можно и про мерседес рассказать...бензиновые моторы, что у вага, что у мерса - гавно

да и дизелек от мерса 646 серия гавнецо.200ткм и ебок колену.до нг стоил денег70тр

[alekssandr]

Сообщение от volgarik34

да и дизелек от мерса 646 серия гавнецо.200ткм и ебок колену.до нг стоил денег70тр

один из самых удачных современных моторов, по 400 и более отхаживают только в путь, масло нормальное лить надо...у нас тоже один на 70-ти размотать его умудрился

[volgarik34]

Сообщение от alekssandr

один из самых удачных современных моторов, по 400 и более отхаживают только в путь, масло нормальное лить надо...у нас тоже один на 70-ти размотать его умудрился

я по маршруткам сужу.новый больше 300не выкатывается.киснет насос.стираются вкладыши и если моргнул, третья шейка приварилась.именно 3я.почитай спринтер клуб.мотор дохлый для спритера.надули ему 150лс.вот он дохнет от езды на 2т обор.и маслом тут не поможешь.

[alekssandr]

Сообщение от volgarik34

я по маршруткам сужу.новый больше 300не выкатывается.киснет насос.стираются вкладыши и если моргнул, третья шейка приварилась.именно 3я.почитай спринтер клуб.мотор дохлый для спритера.надули ему 150лс.вот он дохнет от езды на 2т обор.и маслом тут не поможешь.

пля , я спросонья с 642 попутал