Ремонт рулевого редуктора - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 12.01.2015, 11:21

а одноцветные шарики никто не мерил?

Skydive · 12.01.2015, 11:29

В книге, которую, с к сожалению потерял. Как раз писали, что именно разноцветные шары -разного диаметра, и сделано, что бы уменьшить люфт в червяке.

Алексей77 · 13.01.2015, 13:08

Темы этой не видел, просто перебирал редуктор собрал из 2-х один . Была в шариках какая-то разница не придал этому особого внимания . Поставил шарики по цвету через один все работает . Шариков 24 запомнил т.к день рождения 24-го .

Максим 161 · 13.01.2015, 23:16

На самом деле диаметр шариков влияет на осевой люфт шарики - винтовой передачи (ШВП).
Люфт легко можно выловить собрав винт с гайкой (т.е с поршнем) отдельно от корпуса редуктора, в крутить винт на половину т.к в этом положении выработка винта будет максимальной, и проверить руками осевой люфт винта относительно гайки.

13.01.2015, 13:08	#13
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 48 Сообщений: 638	Темы этой не видел, просто перебирал редуктор собрал из 2-х один . Была в шариках какая-то разница не придал этому особого внимания . Поставил шарики по цвету через один все работает . Шариков 24 запомнил т.к день рождения 24-го . __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

12.01.2015, 11:21	#11
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	а одноцветные шарики никто не мерил?

12.01.2015, 11:29	#12
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	В книге, которую, с к сожалению потерял. Как раз писали, что именно разноцветные шары -разного диаметра, и сделано, что бы уменьшить люфт в червяке.

13.01.2015, 23:16	#14
Максим 161 Пользователь Житель форума Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Grand Cherokee WJ 4.0 242 сток Возраст: 45 Сообщений: 238	На самом деле диаметр шариков влияет на осевой люфт шарики - винтовой передачи (ШВП). Люфт легко можно выловить собрав винт с гайкой (т.е с поршнем) отдельно от корпуса редуктора, в крутить винт на половину т.к в этом положении выработка винта будет максимальной, и проверить руками осевой люфт винта относительно гайки.