Не заводится 5.2

[эндрю]

Сообщение от NK20

ну это ничего, я хоть буду знать, что ничего страшного, а то сегодня на каждом светофоре боялся, что заглохну и не заведусь опять

Я тоже по началу переживал,раза два глох на светофорах,а потом стою,на очередном светофоре, ногу на тормозе держу, обороты заскакали и враз раз и так ровненько заработала...сам в шоке был....и всё с тех пор нормально,пока не скинул клемму АКБ,а потом всё по новой...я уже привык,что само наладиться..

[NK20]

Сообщение от эндрю

Я тоже по началу переживал,раза два глох на светофорах,а потом стою,на очередном светофоре, ногу на тормозе держу, обороты заскакали и враз раз и так ровненько заработала...сам в шоке был....и всё с тех пор нормально,пока не скинул клемму АКБ,а потом всё по новой...я уже привык,что само наладиться..

Сегодня с утра завел, снова что-то не то. Двигатель работает как-то не так, хотя и обороты по климату стоят на месте. Из трубы летит сажа, подставляю ладонь, и она быстро так засыпается черными саженками, на снегу осталось черное круглое пятно под выхлопной трубой, в капельках конденсата из трубы тоже плавали черные крупинки, раньше такого никогда не было. Прогрелась примерно до 60, больше не летело ничего. Поехал домой в деревню, обороты и правда перестали падать при остановке уже на третьем светофоре, как и говорил Эндрю, эта проблема ушла. Выехал на трассу, машина стала ехать лучше, чем на старом насосе, пропало цокотание(детонация) при езде на 4 в горку с сильно нажатой педалью газа, видимо недоливал старый насос бензинчику. Кик-даун работает отлично, сбрасывает и на 3 и потом на 2, и быстро разгоняется, к двигателю вопросов нет на трассе. Потом выехал на прямую, поставил на круизе 110, включаю мгновенный расход, а он колышется 17-20 раньше обычно 12-14 было, ну и бензин что-то быстрей заканчиваться стал, чем обычно, заехал на заправку, заправился на 500 рублей, выехал, снова на прямой включаю 110 и мгновенный расход уже показывает 10-11 такого расхода я ещё ни разу не видел, в горку показывает 17-18, а раньше через 20 на этой же горке и той же скорости переваливало. Приехал домой, оставил на улице, потом помыл, завожу, чтобы завести в гараж, снова обороты подлетают всего до 1000, падают почти до 0, машина чуть не глохнет, но потом стабилизируются на 600 и всё ровно. Подставляю ладонь под трубу, копоти нет, заехал в гараж, не заглушив вылез, вновь летит сажа прогревать дальше не стал, заглушил. Не знаю даже что делать, масло вроде особенно не отбавилось, не черное, менял 3000км назад, даже еще прозрачное. Что там могло случиться? Может я когда в понедельник пытался дотянуть с умирающим насосом что-то в движке запорол, но почему он тогда тянет отлично и расход маленький...
Ещё забыл написать, по приезду домой, газанул несколько раз до 3тыс, вышел, снег позади машины чистейший. Получается проблема возникает только на непрогретом двигателе

[эндрю]

Сообщение от NK20

Сегодня с утра завел, снова что-то не то. Двигатель работает как-то не так, хотя и обороты по климату стоят на месте. Из трубы летит сажа, подставляю ладонь, и она быстро так засыпается черными саженками, на снегу осталось черное круглое пятно под выхлопной трубой, в капельках конденсата из трубы тоже плавали черные крупинки, раньше такого никогда не было. Прогрелась примерно до 60, больше не летело ничего. Поехал домой в деревню, обороты и правда перестали падать при остановке уже на третьем светофоре, как и говорил Эндрю, эта проблема ушла. Выехал на трассу, машина стала ехать лучше, чем на старом насосе, пропало цокотание(детонация) при езде на 4 в горку с сильно нажатой педалью газа, видимо недоливал старый насос бензинчику. Кик-даун работает отлично, сбрасывает и на 3 и потом на 2, и быстро разгоняется, к двигателю вопросов нет на трассе. Потом выехал на прямую, поставил на круизе 110, включаю мгновенный расход, а он колышется 17-20 раньше обычно 12-14 было, ну и бензин что-то быстрей заканчиваться стал, чем обычно, заехал на заправку, заправился на 500 рублей, выехал, снова на прямой включаю 110 и мгновенный расход уже показывает 10-11 такого расхода я ещё ни разу не видел, в горку показывает 17-18, а раньше через 20 на этой же горке и той же скорости переваливало. Приехал домой, оставил на улице, потом помыл, завожу, чтобы завести в гараж, снова обороты подлетают всего до 1000, падают почти до 0, машина чуть не глохнет, но потом стабилизируются на 600 и всё ровно. Подставляю ладонь под трубу, копоти нет, заехал в гараж, не заглушив вылез, вновь летит сажа прогревать дальше не стал, заглушил. Не знаю даже что делать, масло вроде особенно не отбавилось, не черное, менял 3000км назад, даже еще прозрачное. Что там могло случиться? Может я когда в понедельник пытался дотянуть с умирающим насосом что-то в движке запорол, но почему он тогда тянет отлично и расход маленький...
Ещё забыл написать, по приезду домой, газанул несколько раз до 3тыс, вышел, снег позади машины чистейший. Получается проблема возникает только на непрогретом двигателе

Дроссельные заслонки не трогал??? снеми весь узел и отмой его хорошенько...может он чудит....может ДПДЗ помирает..ошибок не выдаёт а чудить начинает....было у меня такое....лечиться заменой...может РХХ тоже чудит....я сам снимал промывал,толку нет...лечится только заменой...если расход упал,значит лямба рабочая,но хотя тоже не факт...может и умирает...ошибок показывать не будет...начни с простого...постепенно найдёшь причину...свечи,ВВ крышку трамблёра,бегунок менял??? сам трамблёр смотрел на биение???

[NK20]

Сообщение от эндрю

Дроссельные заслонки не трогал??? снеми весь узел и отмой его хорошенько...может он чудит....может ДПДЗ помирает..ошибок не выдаёт а чудить начинает....было у меня такое....лечиться заменой...может РХХ тоже чудит....я сам снимал промывал,толку нет...лечится только заменой...если расход упал,значит лямба рабочая,но хотя тоже не факт...может и умирает...ошибок показывать не будет...начни с простого...постепенно найдёшь причину...свечи,ВВ крышку трамблёра,бегунок менял??? сам трамблёр смотрел на биение???

В том то и дело, что ничего не трогал и всё это началось резко после смены бензонасоса на десятошный. Свечи менял тысяч 20 назад, лямбду менял год назад на оригинал(думал уйдет детонация, но ничего не изменилось, значит старая была рабочая). Провода, крышку, бегунок не менял, всё итак отлично работало. Щас вот ещё попробовал в гараже завел, сразу выплюнулось полно сажи с водой, двигатель после перегазовки чуть ли не глохнет, но потом стабилизируется, выхлоп ядовитый задохнуться можно. Что-то кажется датчик правда какой-то, завтра попробую лямбду старую вкрутить, может что изменится, будто смесь слишком обогащенная. Выкрутил одну свечу, также в черном налете, старые были немного белые и чистые

[эндрю]

Сообщение от NK20

В том то и дело, что ничего не трогал и всё это началось резко после смены бензонасоса на десятошный. Свечи менял тысяч 20 назад, лямбду менял год назад на оригинал(думал уйдет детонация, но ничего не изменилось, значит старая была рабочая). Провода, крышку, бегунок не менял, всё итак отлично работало. Щас вот ещё попробовал в гараже завел, сразу выплюнулось полно сажи с водой, двигатель после перегазовки чуть ли не глохнет, но потом стабилизируется, выхлоп ядовитый задохнуться можно. Что-то кажется датчик правда какой-то, завтра попробую лямбду старую вкрутить, может что изменится, будто смесь слишком обогащенная. Выкрутил одну свечу, также в черном налете, старые были немного белые и чистые

Это сцука точно датчики...у меня было точно также....хапнул я горя с этими датчиками.....но за то теперь знаю,что всё новое стоит...от бегунка, до лямбы..

[NK20]

Сообщение от эндрю

Это сцука точно датчики...у меня было точно также....хапнул я горя с этими датчиками.....но за то теперь знаю,что всё новое стоит...от бегунка, до лямбы..

Ещё видишь ли дело в том, что все эти приколы с сажей, с оборотами, только на холодном двигателе, стоит прогреться и сразу выхлоп имеет обычный запах, и сажи нет как ни газуй, и обороты после перегазовки падают медленно на холостые, а не летят в 0. Вот даже пример, я же сегодня приехал, погазовал, всё было чисто под трубой, заглушил, прошло часа полтора, я завел, вышел, опять всё чисто, сажа ещё не скопилась, так как перед последним завершением работы мотора, он работал в нормальном режиме. Но через несколько секунд вновь полетела копоть, так как двигатель холодный и работает неправильно, я заехал в гараж и заглушил, но двигатель еще не прогрелся и выхлопная система не очистилась от сажи. Прошло еще пару часов, я иду в гараж, завожу и всё что там накопилось вылетает вместе с конденсатом и создает огромную лужу непонятной консистенции на полу моего гаража

[Палыч]

Давление после замены проверяли? А то может повышенное теперь( у меня так было, сетка регулятора совсем забилась ржавчиной и с новым насосом топливо не сбрасывалось в обратку. Давление скакало около 6атм...).

[эндрю]

Сообщение от NK20

Ещё видишь ли дело в том, что все эти приколы с сажей, с оборотами, только на холодном двигателе, стоит прогреться и сразу выхлоп имеет обычный запах, и сажи нет как ни газуй, и обороты после перегазовки падают медленно на холостые, а не летят в 0. Вот даже пример, я же сегодня приехал, погазовал, всё было чисто под трубой, заглушил, прошло часа полтора, я завел, вышел, опять всё чисто, сажа ещё не скопилась, так как перед последним завершением работы мотора, он работал в нормальном режиме. Но через несколько секунд вновь полетела копоть, так как двигатель холодный и работает неправильно, я заехал в гараж и заглушил, но двигатель еще не прогрелся и выхлопная система не очистилась от сажи. Прошло еще пару часов, я иду в гараж, завожу и всё что там накопилось вылетает вместе с конденсатом и создает огромную лужу непонятной консистенции на полу моего гаража

Пока дв-ль холодный смесь идёт обогащенная...какой то датчик её не контролирует....я так думаю...вот из- за этого и гарь летит пока не прогреется дв-ль...