А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Лифтёр]

Сообщение от volgarik34

а чем его отключать?газомозг это не может

некоторые могут.
Но при этом отключается функция перехода на бензин по высоким оборотам.

[Лифтёр]

Сообщение от Дюха03

куда думали разработчики газовых мозгов??? думаю много ума не надо прошить сигнал на отключение насоса хотя бы 5 ти контактным реле

да всё они продумали.

[Дюха03]

не заметил что то. поставили ловато и?? бензонасос молотит думая что он бензин в горшки льет

[Artery]

Сообщение от Дюха03

подскажите зачем работает бензонасос при работе двигателя на газе???????????

Уже когда то давно объяснял на форуме, напишу ещё раз. ГБО является доп оборудованием для авто, не штатным, поэтому его производители стараются сделать минимальным вмешательство в узлы авто, которые являются стратегическими, то есть их отказ может привести к полной неработоспособности авто. Их можно понять, ибо найдётся 350 с половиной тысяч пидарасов, которые подадут в суд за то что их машина не завелась из-за некачественного реле в комплекте ГБО и им пришлось отморозить жопу в лесу, или чего хуже попасть в аварийную ситуацию, потому что на обгоне газ кончился, а бензиновая система не смогла подхватить при переходе, так как она утеряла давление, за время длительной работы на газу, а насос включившись долго его накачивал, в результате произошёл мощностной провал на обгоне(три тьфу). Потом можно очень долго бадаться в судах по поводу "кто виноват", установщики с кривыми руками, производители безголовые или сам водитель, так как это у него обратный клапан в топливной ссыт, хотя это допустимо и неисправностью не является - ведь при работе на бензине всё пучком. И есть второй аспект этого дела - при работе на газу насос в рампе постоянно обновляет бензин(через обратку) и поддерживает давление, не давая бензину закипеть, так как в процессе кипения из него будут выпадать твёрдые соединения, в бензине более не растворимые(думаю почему это плохо объяснять не нужно). А ведь есть ещё машины с тупиковой рейкой!!! Там обратки с двигателя нет, она кольцуется возле или в баке, например 4,7, вот на них бензин сдерживается от закипания только благодаря давлению в рампе. Если бензин у них закипит, то при переходе с газа на бензин будет провал секунды на 2-3!!! Это раз, а второе - через небольшой промежуток такой езды получим в гавно забитые бензиновые форсунки.

ЗЫ Не претендую на истину, так мне изложили, когда я учился на переоборудованию авто на газ. Если на эти доводы наплевать, то что мешает параллельно газовому клапану повесить ещё одно реле и отключать его контактами насос при переходе на газ? Всё ведь просто. Или нужно положить реле в комплект, добавить ещё один провод в проводку, строчку в программу и увеличить ценник на ГБО?

[Дюха03]

Сообщение от Artery

Уже когда то давно объяснял на форуме, напишу ещё раз. ГБО является доп оборудованием для авто, не штатным, поэтому его производители стараются сделать минимальным вмешательство в узлы авто, которые являются стратегическими, то есть их отказ может привести к полной неработоспособности авто. Их можно понять, ибо найдётся 350 с половиной тысяч пидарасов, которые подадут в суд за то что их машина не завелась из-за некачественного реле в комплекте ГБО и им пришлось отморозить жопу в лесу, или чего хуже попасть в аварийную ситуацию, потому что на обгоне газ кончился, а бензиновая система не смогла подхватить при переходе, так как она утеряла давление, за время длительной работы на газу, а насос включившись долго его накачивал, в результате произошёл мощностной провал на обгоне(три тьфу). Потом можно очень долго бадаться в судах по поводу "кто виноват", установщики с кривыми руками, производители безголовые или сам водитель, так как это у него обратный клапан в топливной ссыт, хотя это допустимо и неисправностью не является - ведь при работе на бензине всё пучком. И есть второй аспект этого дела - при работе на газу насос в рампе постоянно обновляет бензин(через обратку) и поддерживает давление, не давая бензину закипеть, так как в процессе кипения из него будут выпадать твёрдые соединения, в бензине более не растворимые(думаю почему это плохо объяснять не нужно). А ведь есть ещё машины с тупиковой рейкой!!! Там обратки с двигателя нет, она кольцуется возле или в баке, например 4,7, вот на них бензин сдерживается от закипания только благодаря давлению в рампе. Если бензин у них закипит, то при переходе с газа на бензин будет провал секунды на 2-3!!! Это раз, а второе - через небольшой промежуток такой езды получим в гавно забитые бензиновые форсунки.

ЗЫ Не претендую на истину, так мне изложили, когда я учился на переоборудованию авто на газ. Если на эти доводы наплевать, то что мешает параллельно газовому клапану повесить ещё одно реле и отключать его контактами насос при переходе на газ? Всё ведь просто. Или нужно положить реле в комплект, добавить ещё один провод в проводку, строчку в программу и увеличить ценник на ГБО?

Благодарю! как все толково объяснил про рейку. даже не подумал .

[SlaG]

Ну умрёт ваш бензонасос через 100000 км, ну поменяете его на сэкономленные от езды на газе деньги. При езде на бензине один фиг его придётся менять. Только уже на свои деньги, заработанные потом и кровью, а не разницей в цене видов топлива. Пусть это греет вам душу.

[u041348]

блин, ведь когда газ кончается на 4 поколении он должен сам переключить на бенз?

[Skydive]

Сообщение от u041348

блин, ведь когда газ кончается на 4 поколении он должен сам переключить на бенз?

Да. Давление в газовом МАП падает, это и есть сигнал на переключение.

[K.O.T.]

Сообщение от Radidorm

Ага, "прикольно" зимой оставить машину с полным баллоном газа в теплом подземном гараже...
Неее, все-таки плохая идея убрать отсечку ради увеличения запаса газа на полтора ведра.

Ога, гораздо лучше вливать не 60 литров, а 48 а соблюдать банальную рекомендацию "заправился и едь по делам, а потом на парковку" это очень сложно Мне когда пытались поставить на 60 литров баллон я их в известном направлении послал, сказал где спилить и куда машкой жахнуть, чтобы 80 литров встало, 300 и 400 км пробега - разница более чем существенная.летом сделаем 550

[Дюха03]

Сообщение от K.O.T.

Ога, гораздо лучше вливать не 60 литров, а 48 а соблюдать банальную рекомендацию "заправился и едь по делам, а потом на парковку" это очень сложно Мне когда пытались поставить на 60 литров баллон я их в известном направлении послал, сказал где спилить и куда машкой жахнуть, чтобы 80 литров встало, 300 и 400 км пробега - разница более чем существенная.летом сделаем 550

у тебя тор стоит вместо родного?