РК 249 переделка - Страница 13 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Белый Демон · 22.11.2013, 12:31

Цитата:

Сообщение от Андрик 1974

а что если вместо этих рычагов и тросиков примастырить что-нибудь типа втягивающего от стартера, и вообще красота с кнопочки вкл.-выкл

можно, но не нужно! придётся постоянно включенное втягивающее иметь= нихеровая нагрузка на проводку

а вот червячный механизм с электромотором планирую замутить, тем более моторчик и шпильки с гайками в гараже без дела валяются

андрей_ · 22.11.2013, 10:07

я правильно понял что с такой переделкой получается задний привод с возможностью жесткого подключения переднего как с заклинившей виской? и при крутых поворотах машина будет также "козлить"?

Белый Демон · 22.11.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от андрей_

я правильно понял что с такой переделкой получается задний привод с возможностью жесткого подключения переднего как с заклинившей виской? и при крутых поворотах машина будет также "козлить"?

не правильно! задний привод у меня стал только после откручивания кардана и при режиме блокировки муфты

mig · 22.11.2013, 10:58

Остается полный привод и возможность жесткой блокировки,как на OD.

андрей_ · 22.11.2013, 11:12

а за счет чего будет полный?

Medvedo · 22.11.2013, 12:04

Цитата:

Сообщение от андрей_

а за счет чего будет полный?

за счет межосевого дифференциала, как на ниве

андрей_ · 22.11.2013, 13:43

Цитата:

Сообщение от Medvedo

за счет межосевого дифференциала, как на ниве

прошу прощения за тупость, но что-то я не доезжаю. диф-ал он же только на пониженной?или нет? и зачем тогда вообще виска нужна ?

Artery · 22.11.2013, 14:10

Цитата:

Сообщение от андрей_

прошу прощения за тупость, но что-то я не доезжаю. диф-ал он же только на пониженной?или нет? и зачем тогда вообще виска нужна ?

Почитай внимательно про обе версии 249 и 249ОД в библии и многие вопросы отпадут сами собой.

PS Диф есть только в первой(249) и он работает всегда. Муфта его частично блочит при активной пробуксовке одного из мостов. У второй (249ОД) в корне другое устройство и эта тема к ней не относится.

Artery · 23.11.2013, 20:14

Так может тебе просто цепь мощнее? Для 231 есть 1,25" цепь. Да и надо ли? Ты же эту пока не растянул ведь. Она то почти и не работает у тебя.

ryzhijlisik · 23.11.2013, 20:29

Цитата:

Сообщение от Artery

Так может тебе просто цепь мощнее? Для 231 есть 1,25" цепь. Да и надо ли? Ты же эту пока не растянул ведь. Она то почти и не работает у тебя.

ну да, или так. просто нравится мне, когда с запасом крепкости и надежности

22.11.2013, 10:07	#2
андрей_ Пользователь Местный Регистрация: 22.01.2013 Адрес: астрахань-ростов Марка: ZJ-1993,4л,AW-4 Сообщений: 100	я правильно понял что с такой переделкой получается задний привод с возможностью жесткого подключения переднего как с заклинившей виской? и при крутых поворотах машина будет также "козлить"?

22.11.2013, 10:58	#4
mig Пользователь Житель форума Регистрация: 18.06.2012 Адрес: самара Марка: гч 96 5.2 Возраст: 48 Сообщений: 510	Остается полный привод и возможность жесткой блокировки,как на OD.

22.11.2013, 11:12	#5
андрей_ Пользователь Местный Регистрация: 22.01.2013 Адрес: астрахань-ростов Марка: ZJ-1993,4л,AW-4 Сообщений: 100	а за счет чего будет полный?

23.11.2013, 20:14	#9
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Так может тебе просто цепь мощнее? Для 231 есть 1,25" цепь. Да и надо ли? Ты же эту пока не растянул ведь. Она то почти и не работает у тебя.