249 (не OD) поведение зимой...?

[Aleksejka111]

Купил Джип из-за: мощь, выносливость и НЕДОРОГО))) Искал конечно с 242, но не жалею что с 249!!! Оч доволен, постоянный, он и в "африки" постоянный. Нет заморечек типа: сел, а потом "а блин, забыл переключить раздатку". Камни не кидаю, не в коем случае никому в огород!!!! Я не джипер, но "полазить" любитель )) Жалею только нет блокировки в мосту (думаю о приобретении онного).

[Николай Пименов]

242 почти автомтически означает 4 литра, а это совсем не та динамика и возможности, что 5,2.
Без передка можно вообще без раздатки. И кстати ваша 249я просто от езды на чистом передке всё, уже считайте и есть 231 с подключенным передним (муфта сварилась давно). Вы может и сможете чего-то решить, но вот реализовать своё решение уже не успеете - переключение потребует времени, которого не будет.
Зимой на трассе 231я с подключенным передом - это гарантия вылета в сугроб. Межоевого-то нет...

[Aleksejka111]

Думал взять 4л., но цена была на 50т.р. дороже (минимум)!!!! А это авто увидел и "втюрился как ребенок"... Сейчас "лечу болячки и прежние раны"...
Не ездил на задке, так думал что не ОД. Кардан "шалил" поменял, этот тоже начал... Но это лирика... думаю первый восстановить, так на этом "штырь" съело в шарнире... а на первом шлицевая ходит как карандаш в рюмочке ))))

[Николай Пименов]

кстати, карданы выходят из строя очень может быть от того, что в вашей ОД чуточку устала муфта, и начальный момент не 5% вперед, а все 25-30 (но уже не может дать свои законные 50)...

[WhiteEagle]

Как это виска передаст 50%??

[Aleksejka111]

Чет я вообще запутался.............!!!!!!!!! Я так понимаю в ОД цепь и механика, никакой гидравлики (силикона)..... Там муфта (в ОД)???? Поясните пож-та принцип ЕЁ-шней работы тогда.... И по цифрам не понял,( "законные 50, выдает меньше и кардан "летит" как так???)

[ivanishimcev]

Не замарачивайся, OD у тебя, и она лучшая универсальная раздатка. Для тех, кто раньше ездил на заднем приводе, вообще идеальная. Если с лады гранды или с рено логана пересел на джип, сразу и не поймёшь чего делать надо зимой при заносе, а если с ваз-2107, мерса или марк2, то на джипе получше будет зимой гонять.

[Николай Пименов]

В коробке 249ОД нет межосевого дифференциала, момент на перед передается вискомуфтой. Которая замыкается намертво при переходе на понижайку.
Из ОД сделать 231ю - очень просто, нужно просто выпотрошить муфту и вместо её потрохов вставить жесткую соединялку с приводом.
С чего вы решили, что на перед уходит больше - это лично ваше мнение, больше 50% никогда не уходит. А вот если вы переделали - там и будет большой износ цепи, шрусовых узлов и т.д. Или когда муфта та подклинена - получается частичный блок на сухом асфальте и все повороты ваши (цепь и валы работают на разрыв, колеса повизгивают и т.п.).

[атлет 323]

Сообщение от Николай Пименов

В коробке 249ОД нет межосевого дифференциала, момент на перед передается вискомуфтой. Которая замыкается намертво при переходе на понижайку.
Из ОД сделать 231ю - очень просто, нужно просто выпотрошить муфту и вместо её потрохов вставить жесткую соединялку с приводом.
С чего вы решили, что на перед уходит больше - это лично ваше мнение, больше 50% никогда не уходит. А вот если вы переделали - там и будет большой износ цепи, шрусовых узлов и т.д. Или когда муфта та подклинена - получается частичный блок на сухом асфальте и все повороты ваши (цепь и валы работают на разрыв, колеса повизгивают и т.п.).

вы неисправимый брюзга мсье николя... почему вы решили что ваши теоретические выкладки всегда верны перед чужими практическими ? вы не задавались вопросом ....а с чеголи 249 просуществовала тока 3 года ?. да все просто ...на такой двиг постоянный полный в нормальных условиях только вредит ..потому и перешли на од . уменьшился расход ....увеличилась маневренность и ресурс узлов. а раз он практически стал заднеприводным то решили усилить мост . это не значит что старый был слабее . и счего вы взяли что при переделке рк износ цепи и шрусов увеличивается если я отключаю передок должно быть ровно наоборот. а насчет 50 на 50 ...при различных условиях работы грязь снег и всякая хня задний мост вследствии своей легкости подсовывает переднему свою долю . для среднестатистических дорог 249 не од тупиковая ветвь ...проверено.

[Bronto]

Отключение передка на OD сделать элементарно. Нужно опустошить вискомуфту.
Получится классический заднеприводной автомобиль.
А передек будет жестко подключаться на пониженной.