Помыл форсунки, есть вопросы

[A.S.A.T.]

Что-то 3 дня уже относительно тепло на улице, а мотор после 1-2-3 часов стояния просит крутить стартер 1-2 секунды ... А ведь на морозе -15-20 было все отлично (заводилась мгновенно)... Или подсос воздуха в рампе все-таки есть, или что-то где-то стравливает... Но почему на холоде не стравливало?! Ведь наоборот при холоде все сжимается...
Что-то мне это не нравиться...

[samoroshka]

раньше круктил по 5 сек и парился , сча уже 1-2 секунды и всё равно не то ... то не то и это ни это ...
что с давлением ???

[A.S.A.T.]

Сообщение от samoroshka

раньше круктил по 5 сек и парился , сча уже 1-2 секунды и всё равно не то ... то не то и это ни это ...
что с давлением ???

у нас только 1 неделю, как потеплело до нуля... Еще не мерял давление. Результаты пока те же, что и были... Обожди трохи...

[Спанчбоб]

Если в тепло заводится хуже чем в мороз - имхо переливает......

[A.S.A.T.]

Сообщение от Спанчбоб

Если в тепло заводится хуже чем в мороз - имхо переливает......

Ты хочешь сказать, что разница температуры на улице влияет?
Было -20 градусов - все отлично. Столо около 0 - не очень хорошо заводится теплая машина.

Самое интересное в этой, пля, ПЛАВАЮЩЕЙ беде, что сегодня отменно заводилась почти все время (хоть 1, хоть 2 часа стояла) кроме одного раза (крутил 1.5 секунды)...

Что за...?
Потеплеет - замер давления, переборка колбы, или временно другую поставлю...

[A.S.A.T.]

Теме АП! Какие еще есть у кого мысли?

[A.S.A.T.]

Ну повторюсь наверно... Прошло еще много времени.
Пока все также.
Холодный и горячий движок - заводится сразу,
теплый движок - 3-4 секунды кручу стартер.
И еще обратил внимание, что воняет бензом после кручения стартера сильно из выхлопной, и дымок после заводки едкий такой, как дизель завел и сразу дымок прекращается...

Кто что думает?

Тут мне посоветовали поиграться с ДПДЗ... Может форсунки такие чистые, что датчик заслонки оказывается сильно засраным и таблицы в РСМ выходят за пределы разумного....

[Goldammer]

Очень похоже на негерметичность одной из форсунок. Я не спорю, после промывки проверяли, давление держат, но симптомы очень похожи. Потому как на холодную и горячую заводится влёт, а на тёплую не очень. Просто ситуация похожа на описанную в каком-то журнале. Короче, после выключения двигателя в рампе остаётся давление, бенз в коллектор капает и испаряется. В первое время паров мало, и на горячую запускается с полтыка. Если ещё подождать, то бенза в коллектор натекает больше, и на тёплую уже хреново запускается. А если на длительное время оставить, на весь день или на ночь, то давление в рампе исчезает, весь бенз из коллектора испаряется, и на холодную снова лёгкий запуск. Извиняюсь, если какой-нибудь нюанс упустил из темы...

[A.S.A.T.]

Сообщение от Goldammer

Очень похоже на негерметичность одной из форсунок. Я не спорю, после промывки проверяли, давление держат, но симптомы очень похожи. Потому как на холодную и горячую заводится влёт, а на тёплую не очень. Просто ситуация похожа на описанную в каком-то журнале. Короче, после выключения двигателя в рампе остаётся давление, бенз в коллектор капает и испаряется. В первое время паров мало, и на горячую запускается с полтыка. Если ещё подождать, то бенза в коллектор натекает больше, и на тёплую уже хреново запускается. А если на длительное время оставить, на весь день или на ночь, то давление в рампе исчезает, весь бенз из коллектора испаряется, и на холодную снова лёгкий запуск. Извиняюсь, если какой-нибудь нюанс упустил из темы...

Спасибо, тоже склоняюсь к переливу (хотя раньше грешил на давление, но с ним или без него заводилась сразу, т.к. за секунду насос 3 очка дает)... Уже лежит рампа (со штуцером! - у меня нет штатно, поэтому буду рампу менять), лежат 12 форсунок, лежат новые колечки и ждут меня... Тупо хочу сменить это хозяйство... и посмотреть!

А журнал - "За Рулем" за этот месяц

[Goldammer]

Кстати и запах бензина при кручении стартером в принципе подтверждает это.