моторное масло

[fire679]

10W30 Ф топку этот хлам. 0W30 синтетика форева !!! Крайний раз правда 5W30 залил потому, что 0W30 в тот момент закончилось. Хоть и проехал на нём только 4500 км, обязательно в конце октября на 0w30 перейду. Давление масла кстати не изменилось при 5w30.

[MaxOn]

Сообщение от fire679

10W30 Ф топку этот хлам. 0W30 синтетика форева !!! Крайний раз правда 5W30 залил потому, что 0W30 в тот момент закончилось. Хоть и проехал на нём только 4500 км, обязательно в конце октября на 0w30 перейду. Давление масла кстати не изменилось при 5w30.

а ничего, что Крайслер как бы не рекомендует использование на наших двигателях масел с такими вязкостными характеристиками? Допуски же не с потолка взяты, значит люди сидели, расчитывали, изучали... Значит при больших нагрузках (равно как и в жару) нулевка не будет обеспечивать достаточных защитных и смазочных свойств и увеличится износ деталей двигателя... Да, и с хера ли 10W30 - хлам?? Интересное утверждение... это как "все бабы - бл@ди"... ни о чем, как пук в пустоту...

[fire679]

Сообщение от MaxOn

а ничего, что Крайслер как бы не рекомендует использование на наших двигателях масел с такими вязкостными характеристиками? Допуски же не с потолка взяты, значит люди сидели, расчитывали, изучали... Значит при больших нагрузках (равно как и в жару) нулевка не будет обеспечивать достаточных защитных и смазочных свойств и увеличится износ деталей двигателя... Да, и с хера ли 10W30 - хлам?? Интересное утверждение... это как "все бабы - бл@ди"... ни о чем, как пук в пустоту...

А ничего что в мануале именно 5W30 прописано ? Ну кстати в 1994 году синтетики 0W30 не было и по этому его и не рекомендовали. 10Ц30 ну очень густое масло и как раз на нижневальных моторах при наших зимах его лучше не использовать. Современные масла класса SM и SN отлично работают во всём диапазоне температур и нет смысла это объяснять.
К слову ТАЗовские моторы на синтетике 5W30 отлично живут, а в мануале бредятина всякая. Минералка и полусинтетика уже прошлый век и нечего лить в свои моторы старьё.

Полюбуйтесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...ima-2010-2011/ какова разница в -25 у 0W30 и 5W40. У меня даже в -32 тачка заводилась без проблем на 0W30 :-)

[WhiteEagle]

Сообщение от fire679

обязательно в конце октября на 0w30 перейду. Давление масла кстати не изменилось при 5w30.

Оно и не изменится. Вязкость обоих масел при рабочих температурах одинакова (индекс 30).

А 0 или 5 - вязкость при холодном старте. У тебя в Балашихе -40-50 бывают?
Даже 5 для наших зим чуток чрезмерна, хотя и не вредна. А уж 0 - только для Якутии и Магадана.

[Николай Пименов]

"Хватит лить в моторы старьё" - обхохочешься. Мотор разработан в 80х годах, а "в строю" (т.е. крутиться, эксплуатируется, стирается, изнашивается с увеличением зазоров) - с 90х (т.е. не менее 13 лет). Для него современная минералка и полусинт вовсе не старьё, а как раз новомодная марка, а синт вообще неведом.

[fire679]

Сообщение от Николай Пименов

"Хватит лить в моторы старьё" - обхохочешься. Мотор разработан в 80х годах, а "в строю" (т.е. крутиться, эксплуатируется, стирается, изнашивается с увеличением зазоров) - с 90х (т.е. не менее 13 лет). Для него современная минералка и полусинт вовсе не старьё, а как раз новомодная марка, а синт вообще неведом.

Чем же ваша минералка лучше синтетики ? Ну хоть один весомый аргумент приведите. Не надо только лапшу про зазоры вешать.

[WhiteEagle]

Не лучше конечно. Она существенно дешевле.
Но при этом, тем более применительно к нашим моторам, даже она будет избыточна против требований мануала по классу допустимых масел.
Можешь и синтетику лить, просто это будет голая переплата без отдачи.

[Николай Пименов]

Весомый аргумент - что мотор рассчитывался под минеральное или полусинтетическое масло и его свойства. Т.е. диаметр маслоканалов, зазоры, сальники (все помнят конструкцию заднего сальника на 4 литрах?), маслонасос и обратные клапана (где бы они там ни были). У синтетики свойства на бумаге может и лучше - но они другие, просто другие. И как подмечено выше - избыточные по многим параметрам.

[Стас 69 См]

Сообщение от Николай Пименов

Весомый аргумент - что мотор рассчитывался под минеральное или полусинтетическое масло и его свойства. Т.е. диаметр маслоканалов, зазоры, сальники (все помнят конструкцию заднего сальника на 4 литрах?), маслонасос и обратные клапана (где бы они там ни были). У синтетики свойства на бумаге может и лучше - но они другие, просто другие. И как подмечено выше - избыточные по многим параметрам.

Да правда после перехода с минералки на синтетику ,потёк задний сальник колена, НО была произведена его замена И почти 4 года эксплуатации на синтетике ничего не течёт.... да и ещё при замене сальников клапанов в начале лета под клапанной крышкой была чистота, а при покупке машины заглянув в маслозаливную горловину ОХ...Л увидев там ТАКОЕ количество дерьма, а сейчас всё отмылось и с давлением норма, и гидрокомпенсаторы не стучат при холодном запуске, да и вообще на синтетике двигло как-то мягче работает...
у нас в Самаре есть один мастер по джипам так вот он говорит что они во все машины которые обслуживались у них Южном проезде (где когда-то был джипцентр) лили только Мобил 5W50 и никаких проблем ни у одной машины не было... но это его мнение и его слова......

[WhiteEagle]

во все машины которые обслуживались у них Южном проезде (где когда-то был джипцентр) лили только Мобил 5W50 и никаких проблем ни у одной машины не было...

Охотно верю. И что это доказывает? Что Мобил таки умеет делать масло? Так никто этого не оспаривал.