JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2015, 23:11   #1
нефед
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для нефед
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Армавир
Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 "
Возраст: 52
Сообщений: 2,775
По умолчанию

В сборе и разобран аккумулятор ритм, после покупки аймакса все переделал на литий йон: рацию, фонарики, шуруповерты и даже подстригачую машинку, единственная прблема, в блоке питания стоит контроллер который следит за степенью разряда, но кто то в ссылке выход предложил впаянным контроллером. Есть аккумуляторы с контроллером внутри от переразряда и перезаряда но они дорогие. А по поводу того что в сборке не заряжает чушь полнейшая, и последовательно и параллельно а в Ритмовском аккумуляторе (на фото) сборка из 8 элемнтов собранных по 2 параллельно и затем 4 последовательно и имею 14.4 в и 4,5 ампера. Да и аймакс может определять емкость аккумулятора.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20150105_203928.jpg (52.9 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150105_204954.jpg (61.1 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150105_204306.jpg (45.0 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150105_204258.jpg (68.0 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150105_204127.jpg (40.6 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150105_204101.jpg (49.0 Кб, 11 просмотров)
нефед вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2015, 09:37   #2
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
По умолчанию

Да нет, заряжаться то оно будет, спору нет, вот только срок службы падает. Литий-ион, а уж тем более литий-полимер, крайне чуствительны к нестабильности заряда-разряда. Для них разница 0.1В уже сильно ощущается.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2015, 13:57   #3
нефед
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для нефед
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Армавир
Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 "
Возраст: 52
Сообщений: 2,775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikola 52 rus Посмотреть сообщение
Да нет, заряжаться то оно будет, спору нет, вот только срок службы падает. Литий-ион, а уж тем более литий-полимер, крайне чуствительны к нестабильности заряда-разряда. Для них разница 0.1В уже сильно ощущается.
Не понял, подробнее пиз.
нефед вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2015, 14:50   #4
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
По умолчанию

аккумы на основе лития, крайне капризные в обслуживании элементы. Их плюс заключается в том, что они более энергоемки.
Емкость каждого отдельного элемента немного отличается друг от друга (ну, грубо говоря из-за качества изготовления) и при каждом цикле разряда-заряда эта разница все более увеличивается. Так же батареи на литие чувствительны к напряжению заряда. При перезаряде на 0.1В происходит деградация элемента и срок ее службы сильно сокращается. При недозаряде на тот же 0.1В уменьшается её емкость на 10%, хоть это и не вредно. Чтобы исключить разницу в характеристиках батарей их и заряжают по отдельности, ну или в параллельном режиме.
По моему примерно так. Сам плотно с ними дел не имел, иногда просто фонариками балуюсь, так что могу немного ошибаться. Такие вещи нужно спрашивать на профильных форумах, например на "фонаревке".
Для шуруповерта я бы поискал никель-марганец или никель-метал-гидрид

Последний раз редактировалось Nikola 52 rus; 06.01.2015 в 14:55.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2015, 15:16   #5
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,501
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от нефед Посмотреть сообщение
Не понял, подробнее пиз.
... он, начатавшись википедий про первые батарейки.
Все сложней на самом деле.Современные батарейки с мозгами встроенными идут.
Но ты как дохтур, химию должен знать,если где прибыло(емкость), то где то должно и убыть(количество циклов).
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2015, 15:25   #6
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
По умолчанию

Этих первых, сейчас на рынке добрая половина.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.01.2015, 00:25   #7
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

я хотел литийионных нафтыкать, но потом вспомнил первые мобилы с такими батарейками на морозе и чот передумал. они все так же мороза боятся или что то поменялось?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.01.2015, 09:35   #8
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
По умолчанию

Все так же боятся. Вернее сильно теряют емкость на морозе. Единственные выход это наращивать емкость батарей, но максимум сейчас это честных 3000мА/ч с батареи 18650 и то это будет какой-нибудь дорогущий Панасоник. Можно найти на которых написано и 6000мА/ч, но это наглый пиздешь.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.01.2015, 15:52   #9
нефед
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для нефед
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Армавир
Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 "
Возраст: 52
Сообщений: 2,775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
я хотел литийионных нафтыкать, но потом вспомнил первые мобилы с такими батарейками на морозе и чот передумал. они все так же мороза боятся или что то поменялось?
Отлично работают и на морозе, только не дорогие не могут дать большой ток при нагрузке, поэтому рекомендуют подключать по парам параллельно и затем последовательно до нужного вольтажа, тогда на морозе можно и гайки откручивать. Те для 14,4 в это 8 аккумуляторов собранные в 4 пары.
нефед вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.01.2015, 20:55   #10
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

я лучше с кадмиевыми как нибудь. лучшее враг хорошего
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->