|
![]() |
#1 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
![]() Цитата:
![]() даже шаровые уже полтора года не менял. и это на 33их полнопрофильных колесах лишь немного уступающих по злобности симексу. зато и не воют так зверски. самые слабые узлы - задний бумеранг, шрусовой кардан, стоковые рычаги, пружины сток, пружины 5 дюймов и 247 раздатка были проданы. сзади клюшки от пахеры и панара. раздатка 231. лифт 18 см. езжу на "жёстких" мерсопружинах, иногда прыгаю, на разбитых грунтовках скорость не сбавляю, перед лежачими торможу редко, пробки объезжаю по кювету и обочинам. шимми нет. валкости нет. ну бывает провод отвалится или гайка какая открутится. раз в три-четыре месяца в сервис заезжаю, чего-нибудь по мелочи подкручиваю. крестовину вот недавно в переднем кардане менял 500 рублей. кстати, если надумаешь, в сентябре буду продавать. наигрался. собираюсь Додж Рэм брать. старый. с мостом спереди. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
![]()
кто там бредит, что в WJ большой баллон под газ не поставить?
езжу с баллоном 90 литров вместо запаски. а запаска на фиг не нужна, если профиль шин 85. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.08.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: пока нету
Сообщений: 42
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
а про степи....
если поставишь хотя бы кастомные рычаги, придумаешь что сделать с бумерангом, поставишь нормальные пружины с лифтом максимум +2 и приличные амортизаторы, панару на ШС, то 5 тыщ по степи тебя он провезет без проблем, если шаровые не подведут. а они могут. вот хоть убейте, до сих пор не вижу преимуществ переднего моста перед независимой подвеской на треугольных рычагах. только одни проблемы с заменой шаровых и все. для таких вещей дюранга больше подходит. я как то думаю в ее сторону. япошки конечно дорогие, но они того стоят именно за счет хорошего запаса прочности, продуманности и простоты конструкции. я про тойоты сейчас. остальное лажа типа вжика, хотя бывают достойные образцы)))) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.08.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: пока нету
Сообщений: 42
|
![]()
Про октан, я ездил на Сарае минимум на 95!! И это с расходом 18-20л по городу, еще и поливал ему, тогда расход приближался к 30)))
Сейчас без машины ощутима прибавка 1500р в неделю, а так уже привык заправляться. По трассе только очень накладно - 11л. К родителям туда-обратно 900км, выходило под 3000р. Очень дорого кататься, при этом обламываешься с клиренсом в 13см. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
|
![]()
эхх так уж и быть. забирай моего звереныша. двиг и короба впоряде ходовая канолевая, кроме сайлентов бумеранга, уже надорвались немного
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
я бы тебе посоветовал немного денег подкопить и посмотреть гранд витару. по динамике полный валенок, салон простоват, но более безпроблемных машин я не видел. на моих глазах их три штуки эксплуатируется и ничего плохого не могу сказать вообще и хозяева довольны до хрюканья. с2005 года которые
|
![]() |
![]() ![]() |