5,2 охлаждение электрокарлсоном от 5,9. Чудеса, да и только. Термонагруженый мотор?

[A.S.A.T.]

реле брал от "защиты стартера на 10-ку"...
термостат штатный на 195Ф (91С) Стант или Стандард - не помню...
тазиковские датчики - 50% брак, а остальные могут умереть после первой сработки, брать надо только Вернет или другие импортные...

[padladrug]

Сообщение от A.S.A.T.

реле брал от "защиты стартера на 10-ку"...
термостат штатный на 195Ф (91С) Стант или Стандард - не помню...
тазиковские датчики - 50% брак, а остальные могут умереть после первой сработки, брать надо только Вернет или другие импортные...

Датчики решил ваз поменять на febi.
Подобрал(заказал) :
Febi 03079 и Febi 06187. Реле просто на новые ГАЗ поменяю. 7 лет отпахали уже, пора поди.
Информация по датчикам(термовыключателям):
febi 03079 100° / 95°C M22x1,5 2-х-контактный
febi 06187 103° C / 98° C M 22x1,5 2-х-контактный

Термостат оригинал Chrysler 52028 185AB, пока жду, сейчас стоит Gates TH00191G6, он похоже КАКА, поменяю на родной точно узнаю.

Пока так. После всех экспериментов думаю будет ясна картина.

[A.S.A.T.]

кстати, имею с пяток датчиков, и НИ ОДИН не работает точно в своих диапазонах )))
на 1-2-3 градуса всегда есть плюс/минус ))))

до этого стоял 103-98 (как ты выше написал, но FAE), так он по факту 103-93...

сейчас поставил типа 4-х контактный (105-100, 100-95), но по факту 107-97Ю и это меня устраивает!!! Ибо до 92 почти никогда в жару не сгоняло, т.к. термостат на 91 открывается и вторая скорость работала почти всегда (в жару свыше +25)... теперь надеюсь будет отлично

[Хасковод]

Сообщение от A.S.A.T.

кстати, имею с пяток датчиков, и НИ ОДИН не работает точно в своих диапазонах )))
на 1-2-3 градуса всегда есть плюс/минус ))))

до этого стоял 103-98 (как ты выше написал, но FAE), так он по факту 103-93...

сейчас поставил типа 4-х контактный (105-100, 100-95), но по факту 107-97Ю и это меня устраивает!!! Ибо до 92 почти никогда в жару не сгоняло, т.к. термостат на 91 открывается и вторая скорость работала почти всегда (в жару свыше +25)... теперь надеюсь будет отлично

а что за 4 контактный? типа два датчика в одном корпусе? номер можно?

[Baj]

Сообщение от Хасковод

завтра вскипячу
странно
а посадочное не пилил? вчера примерил на паука, надо подточить чуток

На xj 2.5L и 4.0L встает как родной, без всех подпилов. А вот на 5.2 л забыл примерить,но штатные термостаты одинаковые,значит тоже должен встать без подпилов.

[A.S.A.T.]

номер не помню... надо посмотреть, если на корпусе написано... т.к. температура точно внутри была выбита )))
искал именно с этими параметрами в инете, ну и диаметр чтобы как наши был... и разъем листовой...

[joy37]

У меня один, ВАЗовский, стоит в верхнем птрубке... Ставил от "классики" у нее температура срабатывания ниже, вентиль почти постоянно крутит... Сейчас стоит от "10", 99-94, помоему... Рассуждал, примерно так же, термостат на 91 срабатывает, потом уже вентиль включается... В жару с кондеем, в пробках, выше 105 не грелся...

[Хасковод]

Сообщение от A.S.A.T.

кстати, имею с пяток датчиков, и НИ ОДИН не работает точно в своих диапазонах )))
на 1-2-3 градуса всегда есть плюс/минус ))))

до этого стоял 103-98 (как ты выше написал, но FAE), так он по факту 103-93...

сейчас поставил типа 4-х контактный (105-100, 100-95), но по факту 107-97Ю и это меня устраивает!!! Ибо до 92 почти никогда в жару не сгоняло, т.к. термостат на 91 открывается и вторая скорость работала почти всегда (в жару свыше +25)... теперь надеюсь будет отлично

а они у тебя как стоят в верхнем патрубке? вверху или внизу относительно оси патрубка?

[A.S.A.T.]

Да также как и на 5.9 - в разрыв попалам верхнего патрубка

[Хасковод]

просто ощущение чтоесли повернуть разъемом вверх то омывать будет хреново
там же воздушный карман у нас