JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.05.2011, 09:08   #1
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Ну вроде разобрался. Значит действовать буду так.
1. Выставляю звезды с цепью по учебнику. Ставлю первый поршень в ВМТ.
2. Снимаю распределитель, ставлю на него крышку, рисую на корпусе распределителя отметку первой свечи. Снимаю крышку.
3. Ставлю распределитель на место, таким образом, чтобы носик бегунка был напротив нарисованной отметки.

Есть вопрос. По каким признакам можно определить, что первый цилиндр в ВМТ находится именно в такте сжатия? В голову приходит только посмотреть на распредвал. Если оба кулочка первого цилиндра не торчат вверх, значит сжатие. Ну как-то так. Вобщем, скажите, правильно я думаю? Очень не хочется накосячить.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.05.2011, 09:11   #2
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Всё правельно. Ты когда трамблёр ставить будишь - то масляный насос отвёрткой проварачивай - что бы совпал шлиц-на штырь.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.05.2011, 09:27   #3
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Всё правельно. Ты когда трамблёр ставить будишь - то масляный насос отвёрткой проварачивай - что бы совпал шлиц-на штырь.
ОК. Спасибо.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2011, 00:26   #4
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Поставил цепь со звездами. Все по меткам, по книге. Ставлю распределитель, а бегунок в ВМТ на метку первой свечи встает не по центру. Как бы, краем только начинает касаться метки. Если переставить распределитель на шлиц в любую сторону, то совсем не попадает. Вопрос - так и должно быть, или в ВМТ бегунок должен четко центром смотреть на метку?
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2011, 12:51   #5
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Народ! ну подскажите, плиз! А то у меня уже подкрадываются вредные мысли, типа может я не правильно цепь поставил. А опять снимать шкив и крышку совсем не хочется.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2011, 12:06   #6
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Ну ладно, сниму еще раз крышку посмотрю на цепь со звездами. Если все правильно оставлю так как есть. Есть еще вопрос. Про болты головки. Старые болты были шестигранные на 16. Из них 6 со шпильками, один с отломанной шпилькой, 7 без шпилек. Новые болты двенадцатигранные на 13 (в принципе все равно) но из них 7 со шпильками с резьбой, 2 с узкими шпильками без резьбы, 5 обычных. Какие куда закручивать?
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.06.2011, 21:46   #7
Neiron
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Neiron
 
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
По умолчанию

Дак вроде там вообще не связана настройка газораспределения с положением поршня. Там же шпильки стоят, по другому не поставишь звезды. Настраевается так. Совмещаешь точки на звездах и делаешь так что бы точка на помоему большой звезде стояла в верхней точке. Отсчитываешь количество звеньев между метками. Если совпало с тем что надо то повезло)
Neiron вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.06.2011, 08:30   #8
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Разобрался, все я правильно сделал. Собрал обратно. Поставил на место картер. Это канешно жесть! Не пытайтесь повторить это самостоятельно
Осталось собрать голову с коллекторами. Ну и все на место поставить. Клапана по началу сам хотел притереть, потом понял, что очень долго, а толку мало. Отдал профессионалам. Полдня, немного денег - и красота.
За одно отдал на проверку форсунки, проверили, сказали - выкинь. Выкинул, купил волговские.
На выходных хочу закончить. Есть вопрос. Рассматривал вчера прокладку головки, так вот она не такая как была до этого. Была вроде цельная, а новая, такая из трёх слоев жестяных, скреплена медными клёпочками. Из набора ВикторРейнз. Её вот так как она есть с клепками ложить под голову?
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.06.2011, 08:45   #9
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 51
Сообщений: 354
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Qsev Посмотреть сообщение
Разобрался, все я правильно сделал. Собрал обратно. Поставил на место картер. Это канешно жесть! Не пытайтесь повторить это самостоятельно
Осталось собрать голову с коллекторами. Ну и все на место поставить. Клапана по началу сам хотел притереть, потом понял, что очень долго, а толку мало. Отдал профессионалам. Полдня, немного денег - и красота.
За одно отдал на проверку форсунки, проверили, сказали - выкинь. Выкинул, купил волговские.
На выходных хочу закончить. Есть вопрос. Рассматривал вчера прокладку головки, так вот она не такая как была до этого. Была вроде цельная, а новая, такая из трёх слоев жестяных, скреплена медными клёпочками. Из набора ВикторРейнз. Её вот так как она есть с клепками ложить под голову?
Добрый день! А подскажи: коллектор выпускной заварил или новый поставил? А то у меня то же весь в дырках, запарился герметиком для коллекторов мазать, он всё равно рано или поздно отваливается.
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.06.2011, 09:51   #10
Qsev
Пользователь
Местный
 
Аватар для Qsev
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mechanik2000 Посмотреть сообщение
Добрый день! А подскажи: коллектор выпускной заварил или новый поставил? А то у меня то же весь в дырках, запарился герметиком для коллекторов мазать, он всё равно рано или поздно отваливается.
Варить не стал. Почитал форум, понял что это бесполезно. Купил новый в Академии. DORMAN. Он с гофрами, кайфовый, говорят с гофрами не лопается.
Qsev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:27. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->