"Маленькие" двигатели на чирке

[Спанчбоб]

Здря. Они не поймут, просто впадут в шоковое состояние.

[mali]

У меня в книжке написано:
двигатель С498QA1, объем-2464, мощность- 78 кВт (104 л.с. так понимаю), степень сжатия- 8.1. Инжектор.
Я правильно понимаю, что китайцы немного дефорсировали двигатель?

[Спанчбоб]

Китайцы вроде лицензионные японские моторы ставили..............

[Амиго]

Я вот одного понять не могу, зачем в относительно тяжёлую машину устанавливать слабые движки? Да, инженеры завода просчитывали их, но данных по временным рамкам службы мотора они не афишируют.

По аналогии, если слону имплантировать сердце от кролика, то сколько он проживёт? Думаю недолго, но за этот период затрахает всё и всех в округе.

[andreyLunev]

Сообщение от Амиго

Я вот одного понять не могу, зачем в относительно тяжёлую машину устанавливать слабые движки? Да, инженеры завода просчитывали их, но данных по временным рамкам службы мотора они не афишируют.

По аналогии, если слону имплантировать сердце от кролика, то сколько он проживёт? Думаю недолго, но за этот период затрахает всё и всех в округе.

В смысле? Ну так те же инженеры и ставили в эти машины и 2.5, и 2.8, и 2-литровый дизель.. И что понимать под "относительно тяжелой"? 1500 кг (а именно столько весит чероки) - это много или мало?

[Амиго]

Сообщение от andreyLunev

В смысле? Ну так те же инженеры и ставили в эти машины и 2.5, и 2.8, и 2-литровый дизель.. И что понимать под "относительно тяжелой"? 1500 кг (а именно столько весит чероки) - это много или мало?

Блин, а я про Гранды! ))) Тадыть sorry

[Ёсик]

Сообщение от Амиго

Блин, а я про Гранды! ))) Тадыть sorry

тарахтелки нужны для экономии ... а полторы тонны разогнать качественно 2.5 не сможет...у меня на седане (тарас) 3.8 стоял - так я как белый человек на сотке(км\ч) капот подымал тапкой в пол - и ваще не парился при обгонах.
Вопрос в том кому что надо...

[Quadra]

А вы никогда не задумывались над тем что Чирок проектировали все же французы, и все в нем рассчитано на 2.5 движок, мосты, коробки и все остальное. Вот тогда он не будет ломаться. А чем дальше движок подрастал, тем ломучей становится трансмиссия.

[FurGaffson]

Сообщение от Quadra

А вы никогда не задумывались над тем что Чирок проектировали все же французы, и все в нем рассчитано на 2.5 движок, мосты, коробки и все остальное. Вот тогда он не будет ломаться. А чем дальше движок подрастал, тем ломучей становится трансмиссия.

Есть где то в нете об ентом материал - называется "Французское наследство". Но я считал, что от лягушатников - только концепция машины, остальное - наследство Виллиса. Выше уже писал про "первые" движки на Чире, они все в концепцию укладываются. И дизель 2,1 тоже. Интересно, а в какой стадии проектирования АМС забрали Чира у французов.

[HORHE]

В любом раскладе выгоднее брать с вписаным 2.5 или 2.8 в доки мотором...налоги мать их!А там уж тулить хоть хемми,благо есть лазейко.
Карб сцука-анахронизм,в основном по 4м (для обывателя-меня) причинам.
1-экологичность...нуу сами знаете про "СО" и про "ТО"
2-зкономичность...параметр скользкий и в 90% случаев напрямую связаный с икроножной мышцей на конце тросика заслонки.
3-"устойчивость" работы..в отличае от мар сенсора и дмрв-параметр,как то регулируемый отвёрткой
Чесно признатся,для меня работа карбюратора,по сей день сопряжена с мистикой...не,в теори то я понимаю,разряжение и всё такое,ноо...все эти *** поплавки,иголки,мембранки...
Короче,карб и инж-это как часы.Есть точные,не грузящие заводкой электронные девайсы-но...мёртвые они какието.А есть механические-живые *** механизмы! Выбирай сам,что ближе...пока есть вообще выбор.