JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2014, 20:29   #241
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Парни, дайте мозг на пробу! (за деньги, с возвратом, либо с последующей покупкой)
8 924 387 79 97
Видимо всё таки придётся пополнить бюджет ненавистной америки...
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.03.2014, 20:48   #242
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,165
По умолчанию

Юра, я все забываю посмотреть, какой у меня валяется мозг...ты бы днем напомнил
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2014, 05:16   #243
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Мозг от Александра пришёл! Ещё раз ему СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ!
Поставил, по нормальному ещё не покатался, но - отличия есть!

Во первых, что "бросилось в глаза" после подключения сканера: показания МАР - на заглушенном 30кПа, на заведённом на ХХ - 8кПа... На родном было 92 и 29 соответственно. Остальные данные вроде одинаковые. И видимо поэтому топливная коррекция быстренько ушла в +15%.
На ХХ работает нормально (как и с родным), на месте "газует" лучше - обороты резче подпрыгивают и машина набок клонится!
На ходу, если газу совсем чуть-чуть давать, лучше чем сродным мозгом (и вроде как даже экономичнее), а вот если поддать - как будто топлива не хватает... Хотя наверное это логично - когда поддаёшь коррекция встаёт по-нулям, и видимо поэтому не хватает...
Надо ещё покататься!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.04.2014, 19:40   #244
Иваныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Иваныч
 
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
По умолчанию

Так, Юра ты у нас уже гуру грандовской электроники, подскажи, при тапке в пол (ну или в половину пола), туповатый разгон, а после 2800-3000 об\мин начинаются прострелы в глушитель, на газу более выраженные (прям как выстрелы с ружья) на бензе меньше. При прогазовке на месте симптомы те же. Вот думаю может свечи, под нагрузкой при большей степени сжатия пропуски дают, соответственно на газу более выражено, ведь газовую среду сложнее пробить.
__________________

В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.
Иваныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2014, 19:41   #245
Иваныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Иваныч
 
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
По умолчанию

Свечи заменил, прострелы ушли, но подергивания между 2800 и 3200 об\мин остались, почему то именно в этом диапазоне.
__________________

В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.
Иваныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.04.2014, 12:11   #246
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
Свечи заменил, прострелы ушли, но подергивания между 2800 и 3200 об\мин остались, почему то именно в этом диапазоне.
Приветствую! У меня подобное было со "Стандард"-овским датчиком коленвала. Причём стрельбы не было, была типа отсечка, а по мере прогрева становилось так, что на месте, на "Р", невозможно было держать газом 3000 об. То бишь они скакали 2800 - 3200, как будто кто то подгазовывал!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.04.2014, 12:22   #247
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Мозг от Александра пришёл! Ещё раз ему СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ!
Поставил, по нормальному ещё не покатался, но - отличия есть!

Во первых, что "бросилось в глаза" после подключения сканера: показания МАР - на заглушенном 30кПа, на заведённом на ХХ - 8кПа... На родном было 92 и 29 соответственно. Остальные данные вроде одинаковые. И видимо поэтому топливная коррекция быстренько ушла в +15%.
На ХХ работает нормально (как и с родным), на месте "газует" лучше - обороты резче подпрыгивают и машина набок клонится!
На ходу, если газу совсем чуть-чуть давать, лучше чем сродным мозгом (и вроде как даже экономичнее), а вот если поддать - как будто топлива не хватает... Хотя наверное это логично - когда поддаёшь коррекция встаёт по-нулям, и видимо поэтому не хватает...
Надо ещё покататься!
надо адаптироваться ему, 5.9 когда я ему мозг от 5.2 ставил, тоже не сразу нормально поехал
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.04.2014, 12:22   #248
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
Юра, мозг то новый опробовал?
По хорошему - ещё нет. (летал в Красноярск, по делам семейным)
Немного покатался со сканером - обнаружил, что в некоторые моменты показания с МАР-сенсора подпрыгивают до 128 кПа
Со снятым штекером с МАР, когда на сигнальном проводе ровно 5 вольт, сканер кажет 33 кПа, с замкнутым на массу (когда на нём 0 вольт) сканер кажет 2 кПа.
Откуда возникает 128 кПа пока не ясно... На днях попробую на этот провод подцепить осциллограф, может что проясниться
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2014, 09:59   #249
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Немного разгрёб накопившиеся дела, и ещё покатался со сканером (осциллограф пока не цеплял), в том числе и за городом.
Помимо скачков МАРа до 128 кПа, имеются ещё "непонятности" -
в некоторые моменты кратковременная коррекция падает примерно в минус 100% . Очень кратковременно, и независимо от показаний МАРа...

При сбросе газа при скорости 80 - 100 км/ч обороты ВСЕГДА сразу падают до 1000, и тормозит двигателем... Мгновенный расход на потолке в это время падает до 3 л!!! (на родном ниже 6-5 никогда не опускался).

Но едет однозначно лучше!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2014, 10:02   #250
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,165
По умолчанию

тормозит двигателем - это коробка больна
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->