фиксированая передача. возможно ли?

[FatFox]

Сообщение от владимир 900

когдато в далеком прошлом имел я автомобиль ландкрузер 80 (редкостное качественное гавно на бездорожье) ну дак вот на одном из форумов тип переделал коробку ,правда от сурфа, прям таким образом спишусь с ним вам сообщю.

На сурфе и кукурузе стоит А340, которая является братом-близнецом AW4. Для того чтоб вручную управлять переключением передач на этих коробках, нужно собрать довольно простой контроллер, схемы в интернете есть (ну или как вариант, купить уже готовый контроллер с шифтером).

[Горыныч]

Сообщение от владимир 900

когда буксуешь они сначала быстро 4вверх, а потом резко вниз на первую. явно для коробки не гуд.....

Может для начала почитать советы бывалых как преодолевать бездорожье? Если ты так буксуешь, вероятно не хватает немного опыта. Не слышал ни от кого, чтоб стояла жестко такая проблема. Опыт + смекалка + плавная работа газом.
Опять же кто мешает поставить рычаг в положение "2"?

[Денис М.]

Сообщение от владимир 900

когдато в далеком прошлом имел я автомобиль ландкрузер 80 (редкостное качественное гавно на бездорожье) ну дак вот на одном из форумов тип переделал коробку ,правда от сурфа, прям таким образом спишусь с ним вам сообщю.

на 80 лендкрузере помоему до 92 года автомат в положении "2" включал именно 2ю передачу. так что ничего там тюнить не надо было
Потом изменили и трогался с первой и перещелкивался на 2ю...

[Денис М.]

Сообщение от владимир 900

когда буксуешь они сначала быстро 4вверх, а потом резко вниз на первую. явно для коробки не гуд.....

а кто же буксует на драйве то?

[владимир 900]

открою вам тайну для того чтобы протектор не замыливался надо ехать всегда на все деньги... темболее на хорошей мудовой резине (не на гудриче) хотя и на гудриче тоже в натяг только по болоту, в остальном пока на глиссер не выйдешь пилишь гурнт....

[владимир 900]

Сообщение от Денис М.

а кто же буксует на драйве то?

имелось в виду 1.2. на первой многа газа а на второй мала....вот и хочеться включить передачу и ехать хочешь притормазил, хочешь сразу ускорился. а то продолжительно буксовать в отсечку например когда по снегу глубокому идешь не резон....

[Горыныч]

Сообщение от владимир 900

открою вам тайну для того чтобы протектор не замыливался надо ехать всегда на все деньги...

Эк как все просто оказывается и голова совсем не нужна. А народ-то и не знает, все что-то пытается анализировать и оптимизировать. А надо-то всего тапку в пол и глаза зажмурить.

[владимир 900]

Тип того

[demon969]

Сообщение от владимир 900

открою вам тайну для того чтобы протектор не замыливался надо ехать всегда на все деньги... темболее на хорошей мудовой резине (не на гудриче) хотя и на гудриче тоже в натяг только по болоту, в остальном пока на глиссер не выйдешь пилишь гурнт....

А тут попадает камень под колесо пока глаза зажмурены, и либо колесо в клочья, либо полуось превращается в 2 маленькие полуоси

в первую очередь голова, а потом уже газ в пол, лебёдки, блокировки, шноркели!

[y116bk]

поднимал я как то тему такую давным давно. только никоне не интересно было
шифт китhttp://www.ebay.com/itm/TRANSGO-SHIF...item27c3d655a5:
и такойhttp://www.ebay.com/itm/Dodge-A500-A...item27bca642bd
как понял из описания типа улучшает переключения, стабильное давление обеспечивает. ресурс продляет. кто нибудь ставил такую фигню? а то во втором наборе пружинок больше. какие соображения??

а вот этот набор превращает автомат в секвентальную чтоли?
http://www.ebay.com/itm/TRANSGO-A500...item5892717f68
только не понятно как ей в ручную работать. кто нибудт в этом разбирается?