![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: казань
Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16
Возраст: 56
Сообщений: 1,772
|
![]()
нормально там !!! я сам там ставил )))))правда потом пришлось переустанавливать баллон по правилам так как у меня стоит нельзя !!!!!!))))))))
__________________
Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: нижний новгород
Марка: г.чероки 5,9 1998г.в. лифт х.з. 265/75 16
Возраст: 54
Сообщений: 4,510
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
больше - не меньше. установщики ставят свой типа универсальный комплект. лучше чуть доплатить и поставить то, что надо, чем потом офигивать. Я вот уже шнурки до форс укорачивал, были от 20 до 30 сантиметров, форсы перенёс от топливной магистрали и поставил над коллектором - теплее. В газе встречаются "сопли", вот на морозе они забивают форы. А так - от мотора греются. Видел, люди ставили подогрев на форсы.
Теперь имеется возможность не медные трубки, а армированный шланг. Под днищем ИМХО будет лучше.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
|
![]()
по диаметру да, по высоте нет. буду делать второй пол, заодно выдвижной столик сделаю.
только не так высоко. пол поднимется наверно не больше 10см |
![]() |
![]() ![]() |