Электро вентилятор радиатора!!!!

[DelphinR]

Сообщение от ICEMEN

можно с диагностического разъема под капотом взять плюс , как раз появляется при включении зажигания .

Если специалисты по электрике не подскажут воспользуюсь Вашим советом.

А так у меня кто-то раньше уже подключал на оба провода катушки отдельные отводы, сейчас остались только обрубки проводов.
Изоленту срезал, обрубки открутил, так что мне всеравно изолировать, можно сразу что-то подключить.

Знать бы к какому.

[A.S.A.T.]

теме ап!
мой пост 178, кто что думает?

сейчас при спокойной езде по городу (улица +18) у меня 88 градусов ОЖ показывает...
вторая скорость не включается вообще щас...
кондей работает, но не часто (т.е. 1-ая скорость не часто крутит).
При скорости 110 км/ч температура ДВС около 90-92 градусов...

[Artery]

Я думаю стоит покататься какое то время, если жрать гарючку дико не начнёт, то может и нормалёк. И тогда уже ждать зимы, она покажет.

[sturmer]

Скромный вброс по поводу допвентилей:на Корандо/Тагере перед радиатором кондея висит 2 вентиля + еще один как у нас на виске позади радиатора...Размышляю...

[timur_m]

Сообщение от A.S.A.T.

теме ап!
мой пост 178, кто что думает?

сейчас при спокойной езде по городу (улица +18) у меня 88 градусов ОЖ показывает...
вторая скорость не включается вообще щас...
кондей работает, но не часто (т.е. 1-ая скорость не часто крутит).
При скорости 110 км/ч температура ДВС около 90-92 градусов...

Сообщение от Artery

Я думаю стоит покататься какое то время, если жрать гарючку дико не начнёт, то может и нормалёк. И тогда уже ждать зимы, она покажет.

Хочу поделиться опытом езды на холодном термостате.
Несмотря на заявленные 90-92 градуса, все холодные термостаты, а я перепробовал 3 шт, ещё холоднее.
По трассе 86 град и зимой и летом. По моим наблюдениям, расход вырос.

Поэтому рекомендую использовать родной термостат, который работает на 92-94 градуса и заменить термодатчик на температуру чуть выше.

Например 1 - 100-95, 2 - 105-100. Или 106-102 и 102-96.

Я сейчас езжу на виске, в прошлый вторник заменил радиатор на американский аллюминий + промыл систему охлаждения и залил новый антифриз AGA-42. Охлаждение здорово улучшил.

[A.S.A.T.]

Да вот про датчики думал. Это хорошее решение вопроса! Но...

У меня щас крышка радиатора с дыркой - патрубки опять дуются (китайская горловина радиатора противится крышкам как класс). И если бы была залита вода вместо антифриза - закипело бы все уже...
А так - поднять на 5 градусов температуру и все будет ОК. Но...

У меня первая скорость от муфты кондея, а эта скарость здорово охлаждает ДВС!
И получается, что в пробке у меня с кондеем 84, а при движении 90.
В пробке без кондея - датчик (102-97) регулирует, а в движении 95 градусов.
А кондей НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО охлаждать! И это специально выведено на 1-ую скорость! И охлаждение должно быть по всей площади радиатора!

Отсюда вывод - мелкий вентак перед кондеем - нам нельзя! Если только как в виде дополнительного ОДНОВРЕМЕННО с 1-ой скоростью вентака основного. Но чай не в ОАЭ живем, нет у нас таких температур на улице....

[FurGaffson]

Ром, привет!
Присоединюсь к Андрею Artery - покатайся посмотри. По теме - надо вкуриваться и включать "думалку", а у меня сейчас ее функции исполняет "автопилот" К осени полегче станет, начну появляться
ЗЫ: вообще то температурой ОЖ в первую очередь управляет комп при помощи изменения опережения зажигания по заложенномму в него алгоритму. Обратная связь при необходимости коррекции (сигнал отличается от эталонного заложенного) по датчику ДТОЖ.

[Artery]

Сообщение от timur_m

Хочу поделиться опытом езды на холодном термостате...

У меня такой же опыт был. Мой дрыгатель отреагировал на такое снижение температуры 20-ю литрами на 100км по трассе!!! И это при 90-100км в ч!!! Прикрыл во время поездки(700км) картонкой морду и всё стало в порядке. По приезду сменил термостат на родной. Ставил хундаёвский на 87гр вроде. В городе нормально было, мотору удавалось прогреваться. Родной термостат открывается всего миллиметра на 4-6 даже новый, поэтому и пробовал. Хундаёвский открывался на расстояние больше сантиметра, найти бы такой с родной температурой...

[Стас 69 См]

Сообщение от Artery

У меня такой же опыт был. Мой дрыгатель отреагировал на такое снижение температуры 20-ю литрами на 100км по трассе!!! И это при 90-100км в ч!!! Прикрыл во время поездки(700км) картонкой морду и всё стало в порядке. По приезду сменил термостат на родной. Ставил хундаёвский на 87гр вроде. В городе нормально было, мотору удавалось прогреваться. Родной термостат открывается всего миллиметра на 4-6 даже новый, поэтому и пробовал. Хундаёвский открывался на расстояние больше сантиметра, найти бы такой с родной температурой...

попробуй вот это ВАХЛЕР 3004.92D1 он на 92гр но у него диаметр клапана больше нашего , я себе нечто похожее поставил просто номер вспомнить немогу, Vernet 6244.92/J ещё один тоже по размерам подходит
а это европейский аналог нашего Gates TH00191G1

[A.S.A.T.]

Сообщение от Стас 69 См

попробуй вот это ВАХЛЕР 3004.92D1 он на 92гр но у него диаметр клапана больше нашего , я себе нечто похожее поставил просто номер вспомнить немогу, Vernet 6244.92/J ещё один тоже по размерам подходит
а это европейский аналог нашего Gates TH00191G1

а смысл на 92С ставить? если родной также 91-92С...