|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Россия Москва
Марка: Кирпич
Сообщений: 307
|
![]()
я для себя решил что на 4,0 и РК242 при колесах 32 оптимально будет 4,56. Пуской не быстро по трассе (а куда быстрей на лифтованной +6,5 машине) - зато надежно и уверенно. И есть потенциал для перехода на 33-34.
Шас стоят 3,07 - пипец как грустно.
__________________
Jeep XJ - стройка века Hummer H2 - тачка на каждый день УАЗ 469Нью - рожден для войны но живет в спорте |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Думаю что да, сам где то так прицеливаюсь, и что то подсказывает что колёса у меня подрастут
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]()
на 4,56 и 32 катках оооочень много я уже откатал, и с прицепом и груженый по полной, в один присест 1200 км легко.
Чем могу помогу. Спидометр кажет точно. Последний раз редактировалось Никита; 31.10.2012 в 15:08. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]() Цитата:
Да у меня и машина тяжелая, так что самое то, при скорости 100 км/ч обороты 1900-2000 Спидометр не врет, так как поставил шестерню сороковушку, как раз под мои параметры ГП и размер колес. . |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() Цитата:
А вот если 32" и нетяжелая машина, мне кажется 4.56 + 5.2л будет перебором. Про спидометр - ну понятно что если шестерню поменять, то будет верно показывать, ты ж не написал сразу про шестерню... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]()
я думаю что перебором особо не будет, так как зимой я езжу на шиповке 245/75-16 и ни какого неудобства в плане избыточного моменты не испытываю, при чем езжу на 2WD
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Какой смысл ездить зимой на ЗП имея в раздатке честный фул-тайм?!
![]() То есть, зимой у тебя 30.5" и ты не чувствуешь перебора 5.2 при 4.56 парах??? ![]() А почему вообще зимой такая маленька резина стоит если машина позволяет поставить 33. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]() Цитата:
Не чувствую ни разу, но может это связанно с блокировкой в заднем мосту, постоянно 2 колеса в работе. Да и фанат я управления заднеприводной машиной, заносы, развороты и т.д. Резина покупалась когда Гранд был лифтован на +2,5 дюйма,лифткомплектом Сранчо, по этому и такой размер. Последний раз редактировалось Никита; 01.11.2012 в 10:37. |
|
![]() |
![]() ![]() |