P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива

[dimanoid]

чот мне кажится керхером в эту сторону не промоешь уже. забито наглухо наверное

[origin]

Сообщение от dimanoid

чот мне кажится керхером в эту сторону не промоешь уже. забито наглухо наверное

Можешь снять радиатор двигателя и оттуда пулять. В принципе, там кондейный только приподнять достаточно. Правда, прикладная проктология та еще.

[darkcorp]

А можно без флуда?

По теме: отсоединил разъем клапана, загорелся чек, но ошибку через ЕЛМ не вижу почему-то.
Т.е. на разъем клапана надо поставить резистор.
А если у меня нет насоса, то все так должно будет работать?

[darkcorp]

Вакуумный насос под фарой не нашел. Есть только какой-то разъем неподключенный с тремя проводами. Это от него?

[U F O]

Сообщение от Artery

Может её уже это, того... до тебя... спи... списали? А фильтр еёный там остался? Он такой круглый, под левой фарой, прикручен к кузову болтом М6. От него шланг к помпе должен идти.

Андрюх, а чего такое под правой передней фарой - черная пластиковая коробка с вакумом, у себя лазил там, содрал шланг - зашипело, одел обратно?

[darkcorp]

Круиз наверное?

[U F O]

Сообщение от Artery

Три дня назад проверил на своём(4,7 2000г калифорния) - идея работает. Делал как я и предлагал:
1) Вместо соленоида продувки, обрезав штеккер, запаял резистор, так мы сэмулируем его присутствие на разъёме. Резистор можно 100-300(может и 500 прокатит) Ом, ватта на 2. Я поставил что было под руками - 320 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.
2) Запаял резистор вместо соленоида насоса прямо на его разъёме между оранжево-зеленым и бело-зеленым проводами, само собой сам разъём обрезал нах. Этим мы так же сэмулируем присутствие соленоида насоса в системе. Резистор тоже можно 100-300 Ом. Я поставил что было под руками - 430 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.

Резисторы закрыл термоусаживающейся трубкой с напуском на провода по полтора сантиметра и заправил все эти причендалы в штатную гофру, поверх зафиксировал лизолентой, чтоб не распушилось ненароком.

Всё это добро у меня когда то было под капотом, клапан продувки возле главного тормозного цилиндра, помпа прокачки за левой фарой(водительской), канистра у вакуумника.

Ошибки после монтажа потёр, проверяю 2-3 раза в день - пока не вылезло ни одной.

Андрюх, по твоей системе все сделал - было 2 ошибки 0443 и по 0145 (проблема в цепи контроля испарений топлива). Поставил 200 Ом на 2 Вт итог осталась 0443. Чуть позже еще раз залезу, скину клемму.

[Михаил25ru]

У меня за фарой тоже ничего нет. В трех-контактной фишке стоит заводская заглушка. Вместо клапана впаял резистор на 300 Ом, 2Вт. Ошибок нет. Теперь есть место для главного цилиндра сцепления.

[darkcorp]

Сообщение от Михаил25ru

У меня за фарой тоже ничего нет. В трех-контактной фишке стоит заводская заглушка. Вместо клапана впаял резистор на 300 Ом, 2Вт. Ошибок нет.

Все понял, круто. Значит тоже буду убирать эту систему.

[Soprano]

Блин, а он всегда должен клацать на работающей машине? Бесит блин...