А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[mexaniktg]

Резкая смена режима работы двигателя. Газовое оборудование не успевает отработать этот режим смесь на мгновение беднится, двигатель дает сбой происходит удар а потом все приходит в норму. Я не один с такой проблемой, у многих есть удары при блокировке гт. просто они молчат и предпочитают отпускать педаль газа перед блокировкой а после прибавлять до нужного.

[Иваныч]

Сообщение от mexaniktg

Резкая смена режима работы двигателя. Газовое оборудование не успевает отработать этот режим смесь на мгновение беднится, двигатель дает сбой происходит удар а потом все приходит в норму. Я не один с такой проблемой, у многих есть удары при блокировке гт. просто они молчат и предпочитают отпускать педаль газа перед блокировкой а после прибавлять до нужного.

А какие форсы стоят?

[mexaniktg]

Сообщение от Иваныч

А какие форсы стоят?

Такие же как у тебя, хана голд, редуктор эмер, трубка 8мм.

[Иваныч]

Сообщение от mexaniktg

Такие же как у тебя, хана голд, редуктор эмер, трубка 8мм.

Ну тогда твой мотор не умеет так быстро менять режимы чтобы хана не успела отработать. Они предназначены для "крутящихся" моторов, а на наших динозаврах без напряга работают.

[mexaniktg]

Сообщение от Иваныч

Ну тогда твой мотор не умеет так быстро менять режимы чтобы хана не успела отработать. Они предназначены для "крутящихся" моторов, а на наших динозаврах без напряга работают.

Хана тут не причем она все успевает, а вот мозги газовые не успевают подстроится под переходные режимы быстро. Более менее работает когда топливная смесь богатая, коррекции -15 - -17, и на переходном режиме смесь не успевает обеднится, зато при резком старте мотор захлебывается в момент полной нагрузке и отключении лямбдо регулирования по большой нагрузке. Если давить плавно лямбды не отключаются и все пучком.

[Иваныч]

Сообщение от mexaniktg

Хана тут не причем она все успевает, а вот мозги газовые не успевают подстроится под переходные режимы быстро. Более менее работает когда топливная смесь богатая, коррекции -15 - -17, и на переходном режиме смесь не успевает обеднится, зато при резком старте мотор захлебывается в момент полной нагрузке и отключении лямбдо регулирования по большой нагрузке. Если давить плавно лямбды не отключаются и все пучком.

Каким образом газомозг может не успевать если он четко повторяет приказы бензинового? Где врезался в коллектор?

[mexaniktg]

Сообщение от Иваныч

Каким образом газомозг может не успевать если он четко повторяет приказы бензинового? Где врезался в коллектор?

Газовые мозги точно повторяют сигналы бензо мозга плюс вносят корректировки в зависимости от давления и температуры газа. Давление газа всегда пляшет от нагрузки то просядет при резком ускорении на мгновенье то подскочит если резко отпустить педаль (редуктор отрабатывает всегда с небольшой задержкой). Вот эти корректировки запарили меня то обогатится смесь то бедная. Сделал себе ресивер на 1,5 литра для паровой фазы, поставлю его максимально близко к форсункам чтоб он компенсировал скачки давления.
Врезался рябом с бензо форсами, шланги одинаковые.
Это вторая машина WJ 4.0 с одинаковыми комплектами гбо и одинаковыми симптомами. Ставил на обе сам, коллектор на своей не снимал, на второй снимали и сверлили на столе с учетом всех наклонов и направлений потока газа в коллекторе. Симптомы один в один. Диджитроник похоже для наших моторов не совсем подходит.
Более менее комфортно ехать можно только когда смесь богатая и коррекции долгосрочные в минус 15-17.