патрубок помпы 5.2

[egrman]

Только что оплатил патрубок 250р и помпа новая уже давно лежит надо уже менять.ждем патрубок. ну и хомуты теперь прикупить надо.

[egrman]

Сообщение от TheTERMINATOR

Да, идиоты. Имхо.

Пружинные хомуты лучше для узлов, в которых происходят температурные расширения.

У меня на мерсодизеле WK с 2008 года стоит доп отопитель Северс-М + циркуляционная помпа от вэбасты, все соединения на винтовых хамутах не чего не течет, на 30пробега тосола доливаю 100гр не более. родные стоят все обжимные.

[WhiteEagle]

Сообщение от TheTERMINATOR

Сравнительную статистику готов привести?

А что сравнивать то???
И винтовые не текут, и пружинные также не текут. В чем сравнение будет?
Обе конструкции достойны быть установленными на шлангах.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от WhiteEagle

Обе конструкции достойны быть установленными на шлангах.

Только одна лучше приспособлена для систем охлаждения, только и всего.

[WhiteEagle]

Лучше или хуже - можно сделать вывод только по одному параметру. Текут или не текут! Больше от хомутов ничего не требуется. Обе системы не текут и надежны.
Как можно сравнивать и искать какую-то разницу, если результат ОДИНАКОВЫЙ???

[TheTERMINATOR]

Сообщение от WhiteEagle

Как можно сравнивать и искать какую-то разницу, если результат ОДИНАКОВЫЙ???

Нет, не одинаковый. При определенных обстоятельствах, лопнет шланг или пластиковый патрубок под жестким винтовым хомутом. А динамически меняющий диаметр пружинный спасет детали.

[WhiteEagle]

У кого, когда и как часто были такие ситуации? Какие обстоятельства? О чем речь? Что-то мифическое?
И где информация, что на винтовых это происходило чаще?

Лопался у меня как-то шланг. Но не там где хомут. Хомуты то при чем?

[TheTERMINATOR]

Сообщение от WhiteEagle

У кого, когда и как часто были такие ситуации?

Личное дело каждого, быть готовым к таким ситуациям или нет. Слово такое есть - подстраховка.

[WhiteEagle]

И в чем состоит готовность? В том что ожидаешь поломки?
Ну так даже этот аспект одинаков в случае обоих конструкций хомутов. )
А вот, кстати, например чтобы поставить новый пружинный хомут нужно обязательно снимать шланг с патрубка. Если место неудобное, это может оказаться критичным. В случае же винтового шланг можно не снимать.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от WhiteEagle

чтобы поставить новый пружинный хомут нужно обязательно снимать шланг с патрубка. Если место неудобное, это может оказаться критичным. В случае же винтового шланг можно не снимать.

Мда, больше аргументов, походу, не осталось...
Про неудобное место. На одном из твоих любимых японцев, хонда цивик, воздушный шланг на вакуумник стоит очень глубоко, за двигателем, у перегородки моторного отсека. На пружинных хомутах, ибо двумя руками туда не подлезешь.

Бесполезный спор прекращаю.