История идеи и разработки устройства экономии топлива для автомобилей.

[frog53]

Сообщение от Ёсик

Про вращающиеся поля читал раньше. Не знал о эфекте увеличения октанового числа(если я верно понял) бензина - я так понимаю для правельной работы нужна коректировка угла опережения зажигания.
Ну судя по тому малому что я прочел в первом посте - обороты там особо менять не надо.
Надо с Муромцем поговорить...

В этом и проблемка, её я обозначил в посте, что мозги до определённого момента сами корректируют угол опережения зажигания (у каждого двигателя по-своему), но до определённого момента. Дальше ступор, а выжать можно больше. На карбюраторных движках проще в этом смысле.