Переделка под электровентилятор 5.2

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Николай Пименов

Реле от чего питание получает?

Я так понимаю это намёк на генератор...надо бы посмотреть состояние щёток.

Какие нафиг конденсаторы.У меня минусовые сигналы,так безопаснее,и потом биметал в датчике не имеет свойство растягивать время замыкания,там как в реле - щелк и замкнуло.

[Pronav]

Сообщение от Darth_FlyNN

Я так понимаю это намёк на генератор...надо бы посмотреть состояние щёток.

Какие нафиг конденсаторы.У меня минусовые сигналы,так безопаснее,и потом биметал в датчике не имеет свойство растягивать время замыкания,там как в реле - щелк и замкнуло.

какая разница какой сигнал идет положительный или отрицательный? Если ток есть, то он будет заряжать конденсатор.
Обосную. А изменение температуры на датчике? Температура постоянно колеблется и датчик то замыкается, то размыкается.
И кстати, как раз те 13 секунд, что трещит реле, температура срабатывания датчика стабилизируется и реле перестает трещать.

Это только предположение.

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Pronav

какая разница какой сигнал идет положительный или отрицательный? Если ток есть, то он будет заряжать конденсатор.
Обосную. А изменение температуры на датчике? Температура постоянно колеблется и датчик то замыкается, то размыкается. Это только предположение.

Не совсем понимаю как будет работать конденсатор в минусовой среде.
Ты не путай термодатчик с резистором от термовыключателя с биметаллической пластиной.В термовыключателе температура замыкает контакт и делает это мгновенно,а в термодатчике изменяется сопротивление с ростом температуры постепенно.А разница в температуре вкл. и выкл. в 5 градусов не может привести к колебаниям сигнала в 5 Гц,я имею ввиду что с такой скорость температура не колеблется в таких пределах.Можно попробовать стрелочником снять показания с датчика.

[Pronav]

понял, значит мое предположение неверно

а про конденсатор...
разница лишь в том, что плюс и минус на датчике поменяются местами, поэтому нет разницы каким сигналом управлять

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Pronav

понял, значит мое предположение неверно

а про конденсатор...
разница лишь в том, что плюс и минус на датчике поменяются местами, поэтому нет разницы каким сигналом управлять

Конденсатор я планирую добавить в схему для реализации постоянной работы 1 скорости при колебаниях вкл. муфты кондёра и режима работы после остановки двигателя...электрики на форуме не спешат помогать...а у меня чото времени ненаходится в связи с конкретной подсадкой на Ворлд оф Танкс.

[Pronav]

Сообщение от Darth_FlyNN

Конденсатор я планирую добавить в схему для реализации постоянной работы 1 скорости при колебаниях вкл. муфты кондёра и режима работы после остановки двигателя...электрики на форуме не спешат помогать...а у меня чото времени ненаходится в связи с конкретной подсадкой на Ворлд оф Танкс.

какую емкость планируешь ставить?
а я в танки наигрался

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Pronav

какую емкость планируешь ставить?
а я в танки наигрался

Незнаю.Надо инет копать и смотреть примеры временных реле,потом встраивать в схему,и подбирать задержку на выключение секунд 15-20.

[Николай Пименов]

Тема задержки вращения после остановки двигателя (и помпы) обсуждалась ранее, и вроде пришли к выводу, что не надо так делать? Или я что-то пропустил?
И нет, намек был не на генератор, а на то, КТО заведует включением реле. Я так понимаю термодатчик типа "вкл-выкл". По уму, у него контакты не дребезжат. Поэтому если цепь включения реле отвязана от собственно силовой цепи полностью - то никаких эффектов быть не должно.

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Николай Пименов

Тема задержки вращения после остановки двигателя (и помпы) обсуждалась ранее, и вроде пришли к выводу, что не надо так делать? Или я что-то пропустил?
И нет, намек был не на генератор, а на то, КТО заведует включением реле. Я так понимаю термодатчик типа "вкл-выкл". По уму, у него контакты не дребезжат. Поэтому если цепь включения реле отвязана от собственно силовой цепи полностью - то никаких эффектов быть не должно.

Пришли к выводу что через "силыч" не стоит этого делать.
По моим наблюдениям использования вентиля всё таки надо после остановки двигуна что-бы покрутился не много,бывает после динамической езды вдруг резко тормознул у палатки,заглушил и слышно как что то забурлило,включаю зажигание и вентиль закрутился ,а стрелка температуры уже не на 100 стоит а перевалила на пару мм правее.Давление пробивает крышку радиатора и сбрасывает до полулитра антифриза в расш.бачёк.И потом надоели краткие запуски от термомуфты кондея - ресурс только садят.
Управляющий плюс у меня от катушки зажигания,думаешь что силы тока не хватает?

[Николай Пименов]

Думаю, что да. Потому что в цепи катушки своих тараканов хватает, автономные +12 вольт лучше просто от замка (а лучше бы двухступенчато: от замка реле, а оно +12 на основную схему управления вентаками напрямую с аккума, ну и просто с аккума силовая цепь на вентак тоже отдельно). Во избежание так сказать.
Для целей эксперимента думаю можно временно перебросить с катушки на просто аккум. Попробовать так сказать.