СВАП 5.2+МКПП+УаЗ ПАТРИОТ. От Дашуньчика.

[origin]

В выхи был у Ромы и он упомянул о каких-то товарищах, которые хотят свапнуть 5.2 в Патр. Не вы ли это? Если "да", то озвучиваю примерный список работ:

1. Откапиталить 5.2 (если сами, то до 50 тыс на круг)
2. Взять всю проводку от машины-донора, ибо датчиков там довольно много и их надо считывать
3. Взять мозги от этого мотора (10 тыс)
4. Демонтировать старый дрыгатель
5. Сделать плату-переходник под стык 5.2/МКПП. При этом вылезет, что 5.2 будет побольше, чем стоковый и хрен с два оно уместится туда, где должно стоять. Радиаторы будут мешать. А еще и по высоте могут быть проблемы.
6. Сделать крепления опоры силового агрегата по месту, охренеть с того, что поддон картера за что-то цепляет. Думать, как переварить поддон и перенести маслозаборник
7. Разобраться с радиаторами и уместить куда-то вентиляторы охлаждения
8. Проложить всю проводку, установить мозги, думать с недельку, почему не заводится.
9. Завести и на радостях поехать, прокатиться.

И того, через N месяцев кропотливого труда и овер 300к потраченных денег получим аппарат со следующими ТТХ:
- оно "едет"... но недолго, пока не порвется коробка/раздатка/дифф. Ибо не рассчитано на такой момент;
- оно поворачивает... как стоковый патриот, то есть чуть лучше, чем никак
- оно тормозит... но хуже, ибо вес на морде чуток больше.

А теперь единственный вопрос: на кой хрен оно надо?)