Проблема после ремонта мотора 4.7НО ,электирка ?

[Artery]

Сообщение от vv024

Спасибо за совет ,
как ты думаешь вероятность не правильной установки меток ГРМ ???Или при запуске что то сдвинулось??

Заводися ,работает но колбасит )))При этом не стреляет ,не чихает и т.д...)

Я не знаю как будет вести себя 4,7 если сместить на зуб цепь, так как не пробовал, вероятно будут проблемы с компрессией как минимум, которые приведут к колбасе, возможно будет заводиться с трудом или не будет заводиться вообще, могёт клапана загнуть. Знаю точно одно - из-за этого гореть в электрике точно ни чего не будет!!! Кстати а цепи новые? Просто читал как то чей то опыт по замене, там в китайцком комплекте цепей было злокачество и тоже гемороились. Вот ТУТ

Сообщение от alekssandr

ну так метки проверяй, в мануале исчерпывающая картинка...

Логично, проверить не трудно, зато потом будет твёрдая уверенность что всё в порядке с этим.

[vv024]

Сообщение от Artery

Я не знаю как будет вести себя 4,7 если сместить на зуб цепь, так как не пробовал, вероятно будут проблемы с компрессией как минимум, которые приведут к колбасе, возможно будет заводиться с трудом или не будет заводиться вообще, могёт клапана загнуть. Знаю точно одно - из-за этого гореть в электрике точно ни чего не будет!!! Кстати а цепи новые? Просто читал как то чей то опыт по замене, там в китайцком комплекте цепей было злокачество и тоже гемороились. Вот ТУТ




Логично, проверить не трудно, зато потом будет твёрдая уверенность что всё в порядке с этим.

я имею ввиду цепи электрические ))) а ГРМ цепи те которые и стояли раньше и всё было хорошо с машиной))

согласен надо только разобрать пол морды)))

[dimanoid]

осциллограф вешать на фишки форсунок и фишки катушек зажигания и смотреть чем мозг их кормит.

[TFN]

На вашем бы месте я бы сначала решил проблему с горящими предохранителями, и если стоит 30 то надо 30, а то еще чего нить спалите, некотырые и пять рублей вставляют... После того как разберетесь с электрикой то уже точно будет понятно что с машиной на разных машинах синдромы возникновения ошибок бывают совсем не от того что пишется в расшифровке ошибок. Вскрывайте жгуты и ищите, машина не новая и мотор вынали а под капотом горячо вот и изоляция могла лопнуть где нить и на массу, а бывали случаи при установке жгуты мотором пережимали.

[vv024]

Сообщение от TFN

На вашем бы месте я бы сначала решил проблему с горящими предохранителями, и если стоит 30 то надо 30, а то еще чего нить спалите, некотырые и пять рублей вставляют... После того как разберетесь с электрикой то уже точно будет понятно что с машиной на разных машинах синдромы возникновения ошибок бывают совсем не от того что пишется в расшифровке ошибок. Вскрывайте жгуты и ищите, машина не новая и мотор вынали а под капотом горячо вот и изоляция могла лопнуть где нить и на массу, а бывали случаи при установке жгуты мотором пережимали.

тоже верно)))голову уже сломали))))всё на сто раз проверили вроде всё нормально)))

[dimanoid]

что вы привязались к этим меткам? неисправность электрическая.

[vv024]

Сообщение от dimanoid

что вы привязались к этим меткам? неисправность электрическая.

в том то и дело )))нет гарантии что 100% не метки)
хотя моторист утверждает что однозначно с метками всё ровно)

[Artery]

Сообщение от vv024

в том то и дело )))нет гарантии что 100% не метки)
хотя моторист утверждает что однозначно с метками всё ровно)

Блин, ну даже если и метки не на месте, не эта проблема основная! Разберись сначала с тем что твою машину к пожару склоняет(три тьфу). Потом уже если всё таки будет плохо себя вести, то глянешь метки.

По теме, гляньте цепь питания форсунок(общую). Она через фьюз 26 тоже с ASD соединяется. Кстати он на 15А там стоит или больше? Просто если бы проблема была по этой цепи он должен был сгореть первее тридцатки. Как вариант ещё можно промерить токи потребления запитывая цепи после ASD выняв их пердохранители и посчитать суммарный ток. Проанализировав результаты можно будет выбрать правильное направление.

ТС ты осмотрел коллектора на предмет горящих на них жгутов? Площадки подушек ни чего не зажимают?

[origin]

Ребят, ну йошкин кот. Для начала возьмите мультиметр, переключите в режим измерения сопротивления, Ом на 200. Один конец в гнездо предохранителя, второй - на массу. Если показывает что-то, отличное от бесконечности, то ищите, где голый провод на массу прилег. Если явного ужаса нет, то ставьте пред на 30 ампер, только крышку ему снимите верхнюю и мультиметр туда одним концом. Дальше так же, но заводите машину. Это - базовая "диагностика".

[dimanoid]

это 99% не метки. была бы ошибка "пропуски зажигания"
осциллограф вас спасет.
и проверьте в конце концов эту цепь с предохранителем чуда она идет и почему замыкает. я например не могу понять что это за цепь такая