низкие температуры и управляемость

[vadimnizh]

Сообщение от niva

Вопрос думаю в основом для теоретиков, т.к. большинство не сталкивалось.
Еду вчера по трассе под 100км/час, температура -45С - по мере нарастания скорости, т.е. замерзания всего, начинает терятся управление машиной. При достижении 100 км.ч любой поворот рулем приводит к поимке курса. Т.е. повернул немного налево, потом начинаешь ловить машину после возвращения руля вправо, несколькими поворотами руля в обе стороны. После прохождения 45 градусов поворота(который проходил всегда нормально) прошел поворот в стиле токиийского дрифта, даже ребенок на заднем сидушке сказал - это был занос?
Для сомневающихся - ездил на крузаках 100 (привода) и 105 (мосты), но такую фигню в первый раз заметил.

ты маньяк!!!!!!!!в-45 ездить 100км/ч!!!!!!!!!любая ямка-кочка может привести к механической поломке рулевой-подвески!!!!!при таких температурах железо как стекло!!!!

[niva]

у вас при таких температурах железо лопается, а у нас школьники и дети в садик ходят )))

[игнаша]

Сообщение от niva

у вас при таких температурах железо лопается, а у нас школьники и дети в садик ходят )))

100 500 я на ниве ездил в -58 ниче не сломалось

[Сергей NV]

Сообщение от игнаша

100 500 я на ниве ездил в -58 ниче не сломалось

Я тоже ездил и на Ниве и на Тойоте. В 2006 году в -56. Но не быстро, тяги к самоубийству не было

[Сергей NV]

Сообщение от niva

у вас при таких температурах железо лопается, а у нас школьники и дети в садик ходят )))

Вот именно, ходят, а 100 км/ч при такой температуре.....отчаянный ты парень. А лом у меня в руках как-то в -43 сломался, старший мастер сразу все работы остановил)))))

[_Gennadiy_]

Сообщение от niva

у вас при таких температурах железо лопается, а у нас школьники и дети в садик ходят )))

Ну да, здесь все люди из солнечного Краснодарского края, так что сказки можешь и дальше рассказывать. По существу вопроса, судя по описанию проблемы, замерз дэмпфер рулевого, подмерзло масло в гидроусилителе, так как мопар тоже разный бывает, в такие морозы и на таких скоростях надо только синтетику. А вообще в такой мороз так летать нехорошо. Я в авиации работаю, так полеты при температуре ниже -50 запрещены, хотя на высоте 50-150 метров уже теплее.

[niva]

Сообщение от _Gennadiy_

Ну да, здесь все люди из солнечного Краснодарского края, так что сказки можешь и дальше рассказывать. По существу вопроса, судя по описанию проблемы, замерз дэмпфер рулевого, подмерзло масло в гидроусилителе, так как мопар тоже разный бывает, в такие морозы и на таких скоростях надо только синтетику. А вообще в такой мороз так летать нехорошо. Я в авиации работаю, так полеты при температуре ниже -50 запрещены, хотя на высоте 50-150 метров уже теплее.

Масло в ГУРе вообще то никогда не замерзает при работающем двигателе)))
и скоростной режим как раз выбираешь из соображений безопасности - когда едешь за камазом, его выхлоп создает видимость не дальше капота, поэтому безопаснее пойти на обгон.
Насчет авиации - никогда не видел, чтобы полеты запрещали при темпе ниже -50. Сам летал сопровождающим груза, грузили 27т. в АН-12 и взлетали в -55, наоборот старались летать при низких температурах, так как больше груза можно взять.

[vadimnizh]

Сообщение от niva

Масло в ГУРе вообще то никогда не замерзает при работающем двигателе)))
.

в насосе может и не замерзает,а вот в шлангах и в радиаторе прихватывает

[niva]

Сообщение от vadimnizh

в насосе может и не замерзает,а вот в шлангах и в радиаторе прихватывает

ни разу такого не видел

[vadimnizh]

Сообщение от niva

ни разу такого не видел

повездо!у вот срывало шланги с радиатора ГУРа в мороз