СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Renegatus · 21.03.2018, 17:53

Ну чо,вытер сопли.Курнул форумы.Теоретиков как конь н..еб.А дельных советов нет.Типа возьми сигнал с датчика АБС(откуда он на раннере 92г.в),возьми сигнал с датчика спидометра который на выходе РК (АКПП в этом случае будет сильно затягивать переключения на понижайке)
Юре звякнул,он говорит,что этот ротор должен быть на 4 зуба.Не на 3 или 5 ,а именно 4.А ты на 12 зубов засандалил!
Снимать РК и выпиливать ротор на 4 зуба мне не захотелось.Купил адаптер от Dm-gadjet переключил его на деление ну и прокатился с ноутом по трассе.

Вообщем,сейчас всё пучком.Ошибок нет,машина едет.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.03.2018, 17:53	#11
Renegatus Пользователь Новичок Регистрация: 17.01.2018 Адрес: Кудымкар Марка: Toyota 4runner II Возраст: 49 Сообщений: 15	Ну чо,вытер сопли.Курнул форумы.Теоретиков как конь н..еб.А дельных советов нет.Типа возьми сигнал с датчика АБС(откуда он на раннере 92г.в),возьми сигнал с датчика спидометра который на выходе РК (АКПП в этом случае будет сильно затягивать переключения на понижайке) Юре звякнул,он говорит,что этот ротор должен быть на 4 зуба.Не на 3 или 5 ,а именно 4.А ты на 12 зубов засандалил! Снимать РК и выпиливать ротор на 4 зуба мне не захотелось.Купил адаптер от Dm-gadjet переключил его на деление ну и прокатился с ноутом по трассе. Вообщем,сейчас всё пучком.Ошибок нет,машина едет.