СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Макушкин Ю]

Сегодня сделал страховку, и покатался по городу.
Выявил один косяк - надо переделывать загогулистую трубу от возд. фильтра к заслонке...
Ошибок не вылезло ни одной, но мозг адаптируясь начал понимать, что он недопонимает показания МАФа, и при резких ускорениях, когда он коррекции ставит в ноль, мотор едет хреново.
На холостых ЛТ +6, при плавном разгоне -8... -12, потом на оборотах -5...-3.
Короче - надо как минимум МАФ переставить по другому, чтоб воздух правильно считал!
Завтра поеду на природу км за 200, посмотрю что с расходом!

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Завтра поеду на природу км за 200, посмотрю что с расходом!

Ну - съездил!... Всё плохо!
Проехал грубо 420 км. Туда втапливал 140-150, с постоянными обгонами с газом в пол, и т.п. Мотору туго с этими парами и 33" колёсами.
Обратно ехал потихоньку, 100-120.
Туда спалил литров 45, не меньше. Обратно - не больше 30.

По приезду глянул свечи - вычистились! Опять беднит, ссука!
Короче - надо переделывать впуск, чтоб МАФ адекватно работал, иначе коррекции (и мозг) с ума сходят.
Но зато на оборотах - валит!!! (ссука!)

[Artem BMW]

Сообщение от Макушкин Ю

Короче - надо переделывать впуск, чтоб МАФ адекватно работал, иначе коррекции (и мозг) с ума сходят.
(ссука!)

Ты погугли инструкцию от любого мафа, можно от отечественного, там достаточно жесткие требования по их установке. Чтобы диаметр что на входе что на выходе был одинаковый, без заужений или расширений.
Что перед МАФом должен участок впуска прямой быть, минимум 100 мм по моему, углов 90 градусов вроде вообще быть до мафа не должно, после мафа тоже максимальная длинна тракта ограничена и т.п.