Самоблокирующийся диференциал червячного типа на Jeep Dana30, Dana 44, Dana 35, 8.25

[makarych81]

raptorT13 - блоку спереди поставил старого образца или уже новую с преднатягом?

[AVP-Ufa]

Сообщение от raptorT13

Новая, с преднатягом, на 500р вроде дороже стояла.

Добавлено через 2 минуты


так размеры самих шайб (сандвич из шайбочек, которые будут подсунуты), будут у каждого разные, смысл свои писать, у меня с одной стороны вышло 2.65 с другой 2.40, ну если интересно :)
Внутренний у регулировочных которые мне прислали был 44, внешний 56, внутренний даже можно чуть поменьше (если сам вытачивать задумал)

а как вымеряется нужная толщина этих шайб? я думал, что только методом подбора можно правильно выставить дифф.

[Artem BMW]

Сообщение от AVP-Ufa

а как вымеряется нужная толщина этих шайб? я думал, что только методом подбора можно правильно выставить дифф.

Всё измеряется по идее.
Тут на форуме даже есть мануал на русском языке с картинками, что да как.

[MOPARыш]

Сообщение от AVP-Ufa

а как вымеряется нужная толщина этих шайб? я думал, что только методом подбора можно правильно выставить дифф.

Если пара не меняется то можно шайбы переставить со снятого корпуса диффа на блокировку.И уже смотреть надо ли убирать/добавлять.Если меняется вместе с парой то надо смотреть маркировки на парах.И сначала выставляется морковка,а уже потом дифф(блока).Где то даже таблица с маркировками была(сколько добавлять/убирать шайб относительно штатной морквы),но что то найти не могу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vladoss76

Это и есть шайбы регулировки зазоров и пятна контакта в диффе! Они и идут в ремкомплектах, которые отдельно продают производители ГП! Просто и раньше эти комплекты стоили недешево...минимум 5т.р.а сейчас вообще ахтунг((((просто производители считают, что при любом вскрытии моста и снятии ГП-нужно априори менять всю внутрянку(подшипник, сальники и даже болты крышки) вот и не продают кольца регулировочные отдельно(((

Продавались и продаются шайбы отдельно.Но в оригинале.И сейчас они стоят как б/у мост.

[AVP-Ufa]

Сообщение от MOPARыш

Если пара не меняется то можно шайбы переставить со снятого корпуса диффа на блокировку.И уже смотреть надо ли убирать/добавлять.Если меняется вместе с парой то надо смотреть маркировки на парах.И сначала выставляется морковка,а уже потом дифф(блока).Где то даже таблица с маркировками была(сколько добавлять/убирать шайб относительно штатной морквы),но что то найти не могу.

Добавлено через 1 минуту



Продавались и продаются шайбы отдельно.Но в оригинале.И сейчас они стоят как б/у мост.

Это то понятно, но тут же встал вопрос, что шайбы нужны даже если пара не меняется, типа корпус самоблока меньше родного диффа.

[vladoss76]

Сообщение от AVP-Ufa

Это то понятно, но тут же встал вопрос, что шайбы нужны даже если пара не меняется, типа корпус самоблока меньше родного диффа.

все по месту регулируется!коронку переставляешь и смотришь какой зазор и преднатяг получается с блокой!по идее 100%что придется регулироватькстати,для нормальной регулировки не так и много инструмента надо.я купил штанген электронный,микрометр одолжил у товарища ну и часовой индикатор купил.кронштейн для часов сам сварганил))весь инструмент можно на Али заказать-выходит оч.даже бюджетно.

[MOPARыш]

Сообщение от AVP-Ufa

Это то понятно, но тут же встал вопрос, что шайбы нужны даже если пара не меняется, типа корпус самоблока меньше родного диффа.

Правильно,нужны.Погрешность на производстве была,есть и будет.