![]() |
#1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 31.08.2010
Адрес: Питер
Марка: WJ 99, 4.0
Сообщений: 86
|
![]()
Сегодня опять выкинул на ветер 5100 за замену двух правых шаровых.. из которых 600 на предварительную диагностику..
Силы и финансы уже кончаются от разных версий разных мастеров.. что может стучать, точнее греметь (бум.. бум...) справа (вроде) в подвеске в такт колебаниям, когда машина идет в расколбас на больших кочках? стойки стаба меняны 2 рулевых наконечника меняны суппорта перебраны тяга панара с полиуретаном в багажнике комплект оригинальных сайлентов от рычагов, которые предыдущий мастер сказал обязательно менять, а сегодня в сервизе сказали, что смысла нет, т.к. они не могут греметь (я конечно понимаю, что деньги у мастеров не свои когда диагноз ставят, но наверное я бы нашел лучшее применение чем возит 6 тр в багажнике в ожидании, когда мои порвутся) сегодняшняя версия была шаровые, если не поможет, ту рулевой редуктор.. шаровые сменил. Думаю, что замена рулевой не поможет.. да и эксперимент в 25 тр считаю слишком затратным.. мои версии: амортизатор рулевой демпфер (хотя по виду еще свеженький) оставшийся неменяным рулевой наконечник может у кого было такое? |
![]() |
![]() ![]() |