А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Chatl]

Сообщение от о.олегыч

Вроде все уже всё победили и вариаторы работают, даже на вжиках.
У меня на двух машинах работают второй год исправно, но боятся помех от зажигания и повышеного зазора в свечах, на 0.8-0.6 работают

...ну работать, это еще не значит выполнять свою функцию.

[о.олегыч]

Сообщение от Chatl

...ну работать, это еще не значит выполнять свою функцию.

Так, вот этой фразы я чот не понял ..... если варик двигает угол , как он ещё должен функционировать ???

[Chatl]

Сообщение от о.олегыч

Так, вот этой фразы я чот не понял ..... если варик двигает угол , как он ещё должен функционировать ???

...двигает или хочется так думать?...

[о.олегыч]

Сообщение от Chatl

...двигает или хочется так думать?...

вы меня улыбаете.... есть такая штука как реакция двигателя на изменение момента зажигания, изучается на советской технике замечательно , очень советую ;) Это чтоб по работе мотора на слух зажигание смог определить и по кривой момента...потом ерунду писать рука не поднимется ))))
Волговский мотор реагирует на включение варика сразу, обороты ХХ подскакивают , звук работы пожёстче, но тяги прибавляет хорошо с ним с малых и до 4 тыс. потом кривые сближаются . Сейчас распредвал другой поставили, отстраивать надо заново и пораньше можно, тупит малясь.
На вжике, я помню, цепляли двухканальный осциллограф когда мудохались с вариком - прошивку написали под вжиковсий датчик и всё стало нормально, угол он смещает замечательно.

[Chatl]

Сообщение от о.олегыч

На вжике, я помню, цепляли двухканальный осциллограф когда мудохались с вариком - прошивку написали под вжиковсий датчик и всё стало нормально, угол он смещает замечательно.

...вот видете...не так всё просто!...а на практике не впечатляет...
...а про ТАЗики и ГАЗики- это совсем другая тема)))...там без варика не куда!

[о.олегыч]

Сообщение от Chatl

...вот видете...не так всё просто!...а на практике не впечатляет...
...а про ТАЗики и ГАЗики- это совсем другая тема)))...там без варика не куда!

Дело не во впечатлении, а в более полном горении смеси и соответственно большей мощности и нормальном тепловом режиме клапанов. Про сложность подцепить 5 проводов конечно сложно, надо знать куда ! Ещё нужно карту подправить и прикатать...потом ещё подправить и обкатать ...
Про газики и тазики не понял чем они другие ???? Поршня чтоль круглые или зажигание какое волшебное ???? Просто по допотопности мотора и конструктива под 92 бензин они прям одинаковые и газ долго горит во всех этих моторах выжигая сёдла и клапана . Датчика детонации нет, зажигание усреднённое , работать надо и на бензине и на газе нормально- других вариантов вообщем я не вижу.

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

Просто по допотопности мотора и конструктива под 92 бензин

Ну это еще надо посмотреть что допотопней... вазовские или наши с вами магнумы, которые свою историю с 70 гг ведут. ;)

[Chatl]

Сообщение от о.олегыч

Дело не во впечатлении, а в более полном горении смеси и соответственно большей мощности и нормальном тепловом режиме клапанов. Про сложность подцепить 5 проводов конечно сложно, надо знать куда ! Ещё нужно карту подправить и прикатать...потом ещё подправить и обкатать ...
Про газики и тазики не понял чем они другие ???? Поршня чтоль круглые или зажигание какое волшебное ???? Просто по допотопности мотора и конструктива под 92 бензин они прям одинаковые и газ долго горит во всех этих моторах выжигая сёдла и клапана . Датчика детонации нет, зажигание усреднённое , работать надо и на бензине и на газе нормально- других вариантов вообщем я не вижу.

...все это одни разговоры, а на деле...вот кто на форуме к примеру на зетке на 242-м это юзает и сможет с полной уверенностью доказать что у него варик справляется на всех режимах, на все 100%?....и юзает его без заглушки в запасе, даже на самую дальнюю опушку леса))))

[WhiteEagle]

А чем заглушка провинилась?
Ты же в лес колесо-запаску с собой берешь - на всякий случай. Вот и заглушка - считай, та же запаска.
Сломаться ведь в принципе может ВСЁ!...

[WhiteEagle]

Кстати, о газе.
У меня на днях мотор отказался работать на газу. На бензе все прекрасно, а на газу нифига. Баллон полон. Чего не хватает - ХЗ. Уехал на работу в спешке, день выжигал бензин. Вечером приехал, стал разбираться.
Подключил ноут... и нашел! Произошел глюк-сбой в настройках контроллера. Почему-то он решил что у меня в моторе на каждую свечу своя отдельная катушка стоит. ) И, соответственно, обороты двигателя показывались в 8 раз бОльшие. Т.е. ХХ - якобы около 6000 об. ))
А на 4000 стоит переключение на бензин. Вот контроллер и переключал на бензин по "превышению" порога 4000.
Всего одну галочку подправил и все заработало как прежде...