Нужна помощь. DANA 44

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Сальники стоят снаружи, их придётся снять, что бы добраться до подшипников, наверняка повредятся.
Да и лучше менять такие веще сразу вмести, тем более, что сальники уже не сильно общую стоимость изменят.

А в чем причина замены подшипников?

Шумят

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

У меня обычный свободный диф, колеса при вращении крутятся в разные стороны! Просто задумался стоит ли его поменять на LSD, есть возможность купить задний диф с LSD. Вот теперь и думаю, нужен он мне или нет с учетом моей городской эксплуатации.

Извиняюсь, пересмотрел на компьютере, сателлиты вращаются.
Но тогда все становится логичней, не работает блокировка, с таким люфтом и не должна.
Поправьте, если не прав.

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Извиняюсь, пересмотрел на компьютере, сателлиты вращаются.
Но тогда все становится логичней, не работает блокировка, с таким люфтом и не должна.
Поправьте, если не прав.

Поправляю, у меня нет блокировки, у меня свободный диф!

У меня был изначально вопрос, про люфты, стоит ли заменить ось сателлитов, и не разбит ли корпус дифа, а точнее посадочные места в корпусе по оси сателлитов.

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

Поправляю, у меня нет блокировки, у меня свободный диф!

У меня был изначально вопрос, про люфты, стоит ли заменить ось сателлитов, и не разбит ли корпус дифа, а точнее посадочные места в корпусе по оси сателлитов.

Дело в том, что сами редукторы по разному выглядят. Тот, что цилиндрический- с блокировкой, а второй- открытый.
Блокировка не работает, вот он и срабатывает как обычный открытый.

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

про люфты, стоит ли заменить ось сателлитов, и не разбит ли корпус дифа, а точнее посадочные места в корпусе по оси сателлитов.

Обычно съедает ось, тк она из стали, а корпус чугунный. Палец нужно достать и визуально уже смотреть есть ли на нем выработка в местах трения.

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

Шумят

Не хотелось бы так сразу предостерегать вновь прибывшего джипера, но шум может быть от подшипников на самом редукторе, от подшипников или момента затяжки гайки на морковке, а так же из-за неправильного пятна контакта главной пары.

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Дело в том, что сами редукторы по разному выглядят. Тот, что цилиндрический- с блокировкой, а второй- открытый.
Блокировка не работает, вот он и срабатывает как обычный открытый.

Предыдущий хозяин ничего не сказал про ЛСД, говорил, что обычный свободный диф установлен и масло он лил 75-90, а не 75-140 и не для ЛСД моста, и я такое же залил.
А как теперь оживить ЛСД, покупать комплект фрикционных дисков, и устанавливать его, так можно сделать?

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Обычно съедает ось, тк она из стали, а корпус чугунный. Палец нужно достать и визуально уже смотреть есть ли на нем выработка в местах трения.

Места трения-это корпус дифа и посадочные места сателлит, верно? Их смотреть?

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Не хотелось бы так сразу предостерегать вновь прибывшего джипера, но шум может быть от подшипников на самом редукторе, от подшипников или момента затяжки гайки на морковке, а так же из-за неправильного пятна контакта главной пары.

Дело в том что когда заходишь в поворот и правый подшипник полуоси разгружается шум исчезает.
Разве может шум исчезать, если бы это были подшипники редуктора, либо подшипники морковки, либо не правильное пятно или затяжка гайки, я думаю что шум бы при повороте не пропадал бы, или я ошибаюсь?

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

Судя по фото, у меня диф с блокировкой, верно?
А предыдущий хозяин ничего про это не сказал, говорил, что обычный свободный диф установлен и масло он лил 75-90 не для ЛСД моста, и я такое же залил.
А как теперь оживить ЛСД, покупать комплект фрикционных дисков, и устанавливать его, так можно сделать?

Корпус да, лсдешный. Видимо блокировка не работала, дифференциал вел себя как обычный, вот он так и думал. И маслом тут уже ничего не испортить, только сэкономить можно)
Оживить- да, замена комплекта пластин, а лучше и сателлитов, есть специальные комплекты.
Но стоимость этого всего и дальнейшего обслуживания... Да и эффективность этого самоблока и долговечность такие, что есть смысл задуматься о приобретении б/у редуктора с открытым дифференциалом, с ним проблем куда меньше.

Сообщение от vovan3112

Места трения-это корпус дифа и посадочные места сателлит, верно? Их смотреть?

Хотя в корпусе-то ось неподвижно стоит, болтиком фиксируется. Его наверно подтянуть и меньше люфтить будет. Остаётся только в месте контакта с сателлитами ось смотреть. Сами сателлиты через шайбу упираются в корпус. Так что корпусу ничего не будет.

Сообщение от vovan3112

Дело в том что когда заходишь в поворот и правый подшипник полуоси разгружается шум исчезает.
Разве может шум исчезать, если бы это были подшипники редуктора, либо подшипники морковки, либо не правильное пятно или затяжка гайки, я думаю что шум бы при повороте не пропадал бы, или я ошибаюсь?

Только в повороте пропадает или по прямой при нажатии- сбросе газа?