Турбина CRD 2.7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

2bad4u · 23.02.2016, 13:40

приказала, сволочь, долго жить... =( сначала слышал кратковременные посвистывания, потом при сбросе оборотов уже конкретный свист, а при снятии ап-пайпа звук был прям как у породистого JZ на 600 коней и огромным блоу-оффом- крыльчатка при сбросе начинает гулять и задевает о корпус издавая свист((
ясное дело- ремонт или замена...
кратковременный анализ рынка показал, что ремонт стоит около 15-20, покупка БУ 20 (не наш метод) покупка новой- от50тр (точнее- рефабришд).
итак, внимание ВОПРОС!
кто снимал турбину? какие камни? на первый взгляд, открутить её от коллектора НА ДВИГАТЕЛЕ не очень реально,но, в тоже время и коллектор на УСТАНОВЛЕННОМ двигателе не очень удобно расположен, в рамках нашей компоновки, и снятие его может опечалить невозможностью.
Кто снимал? как?

пока на работе заняты переездом и подъемники все в горизонтальном положении(( снимать двиг желания нет, так как уверен, как только он окажется не под капотом, то полностью разбирется и откапиталится, но жаба-жабская((((
п.с. и всех с праздником, мужики!

oejek67 · 23.02.2016, 17:30

Снимается не очень геморно,есть несколько неудобных мест снизу. За час- полтора снимешь(если яма есть ).

2bad4u · 23.02.2016, 18:11

ямы нет (( но подкатиться под машину на тележке могу спокойно. Уже радует, что не надо снимать коллектор и уж тем паче- движетель -)

oejek67 · 23.02.2016, 18:55

Цитата:

Сообщение от 2bad4u

ямы нет (( но подкатиться под машину на тележке могу спокойно. Уже радует, что не надо снимать коллектор и уж тем паче- движетель -)

Там делов то-между приёмной трубой и турбой скобу вытащить,от коллектора её(турбу) открутить 4 болта,вроде один из них нижний,тот что к салону не очень удобный,две трубки масляные,подача и обратка.Откручивать не сложно,вот наживить потом одну какую то геморойно.Ну и патрубок на кулер.Там ещё кронштейн,держащий этот патрубок не очень удобный,но у меня инструмента море,один ключ/вороток/голова не подходит-другой подойдёт.Один из болтов этого кронштейна аж от радиатора удобнее всего крутить.

2bad4u · 23.02.2016, 19:06

Цитата:

Сообщение от oejek67

Там делов то-между приёмной трубой и турбой скобу вытащить,от коллектора её(турбу) открутить 4 болта,вроде один из них нижний,тот что к салону не очень удобный,две трубки масляные,подача и обратка.Откручивать не сложно,вот наживить потом одну какую то геморойно.Ну и патрубок на кулер.Там ещё кронштейн,держащий этот патрубок не очень удобный,но у меня инструмента море,один ключ/вороток/голова не подходит-другой подойдёт.Один из болтов этого кронштейна аж от радиатора удобнее всего крутить.

с патрубками проблем нет- уже снимал их, в принципе, безпроблемно,...когда ломал заслонки, думал до кучи и турбинку снять-геометрию почистить, но так и не смог... ну теперь уж придется...

GR-44 · 21.04.2016, 20:08

2bad4u, ну что решил вопрос с турбиной?

GR-44 · 21.04.2016, 20:09

вот ежели чаво для инфы... https://www.drive2.ru/l/9509199/

Toxa · 03.10.2016, 15:33

Цитата:

Сообщение от GR-44

вот ежели чаво для инфы... https://www.drive2.ru/l/9509199/

а балансировать не надо?

23.02.2016, 13:40	#1
2bad4u Пользователь Житель форума Регистрация: 15.09.2012 Адрес: МОСКВА Марка: VAZ Возраст: 41 Сообщений: 269	Турбина CRD 2.7 приказала, сволочь, долго жить... =( сначала слышал кратковременные посвистывания, потом при сбросе оборотов уже конкретный свист, а при снятии ап-пайпа звук был прям как у породистого JZ на 600 коней и огромным блоу-оффом- крыльчатка при сбросе начинает гулять и задевает о корпус издавая свист(( ясное дело- ремонт или замена... кратковременный анализ рынка показал, что ремонт стоит около 15-20, покупка БУ 20 (не наш метод) покупка новой- от50тр (точнее- рефабришд). итак, внимание ВОПРОС! кто снимал турбину? какие камни? на первый взгляд, открутить её от коллектора НА ДВИГАТЕЛЕ не очень реально,но, в тоже время и коллектор на УСТАНОВЛЕННОМ двигателе не очень удобно расположен, в рамках нашей компоновки, и снятие его может опечалить невозможностью. Кто снимал? как? пока на работе заняты переездом и подъемники все в горизонтальном положении(( снимать двиг желания нет, так как уверен, как только он окажется не под капотом, то полностью разбирется и откапиталится, но жаба-жабская(((( п.с. и всех с праздником, мужики!

21.04.2016, 20:08	#6
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 48 Сообщений: 752	2bad4u, ну что решил вопрос с турбиной? __________________ Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое...

21.04.2016, 20:09	#7
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 48 Сообщений: 752	вот ежели чаво для инфы... https://www.drive2.ru/l/9509199/ __________________ Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое...

23.02.2016, 17:30	#2
oejek67 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Смоленск Марка: ВАЗ 2107 Возраст: 59 Сообщений: 1,623	Снимается не очень геморно,есть несколько неудобных мест снизу. За час- полтора снимешь(если яма есть ).

23.02.2016, 18:11	#3
2bad4u Пользователь Житель форума Регистрация: 15.09.2012 Адрес: МОСКВА Марка: VAZ Возраст: 41 Сообщений: 269	ямы нет (( но подкатиться под машину на тележке могу спокойно. Уже радует, что не надо снимать коллектор и уж тем паче- движетель -)