zj 5,2 1997 глохнет

[Иван Леонидович]

1997 год

Сообщение от Солдат96

По самодиагностике - модельный год какой?
Если 1998 то самодиагностики не будет.

Добавлено через 1 минуту
Мы покрутили крышку трамблера методом тыка=) первый день полет нормальный

Сообщение от Макушкин Ю

На рейстайлах вроде как УОЗ программно не передвинешь... (обычным сканером для диагностики)
Если трамблёр крутануть так градусов на 30-40 , но он потом и не заведётся...
Я думаю дело в хреновом контакте где-то (просто )

[A.S.A.T.]

Сообщение от Макушкин Ю

На рейстайлах вроде как УОЗ программно не передвинешь... (обычным сканером для диагностики)
Если трамблёр крутануть так градусов на 30-40 , но он потом и не заведётся...
Я думаю дело в хреновом контакте где-то (просто )

Юр, там у них МТ2500 есть... (или MTG2500)... там можно много чего крутануть... вариант - сравнить на такой же машине!

а про контакт - например ЕВАП или бензонасоса - я сам соглашаюсь...

[Иван Леонидович]

Сегодня очередная хрень - если коробка в положении парковки и резко крутануть двиг тысяч до 3-4 оборотов и убрать ногу с педали газа, то обороты двигателя за доли секунды падают почти до нуля и машина глохнет.
Если делать так в движении, то не глохнет.

Есть мысли, что это может быть?

[Егор Пятигорск]

Снять сканером коды ошибок не? Легких путей не ищем?

[A.S.A.T.]

Сообщение от Иван Леонидович

Сегодня очередная хрень - если коробка в положении парковки и резко крутануть двиг тысяч до 3-4 оборотов и убрать ногу с педали газа, то обороты двигателя за доли секунды падают почти до нуля и машина глохнет.
Если делать так в движении, то не глохнет.

Есть мысли, что это может быть?

неоткалиброванные мозги это... пройдет само через несколько десятков километров движения...

[Иван Леонидович]

Сообщение от Егор Пятигорск

Снять сканером коды ошибок не? Легких путей не ищем?

сканер ничего не показал. у неофициалов типа "невоспламенение в отдельных цилиндрах", у официалов - и того не показало, хотя комп у них был понавороченнее.

Добавлено через 9 минут
Продолжение истории: сегодня утром надо было ехать, машина завелась, грелась, потом я крутанул 3000 оборотов, она заглохла и больше не завелась, несмотря на все манипуляции и ухищрения.

Поматерился, поехал на другой. Нашел местного электрика, в интернете посоветовали, оказался дед лет под 70.

Он покопался и нашел причину: без датчика холостого хода все на ура заводится и работает, с датчиком глохнет и шиш.

Причем сам датчик он проверял: вроде говорит рабочий. Да и новый он сам по себе. Причем оригинал мопаровский.

Скорее всего он сказал, что проблема в управлении этим датчиком, но схем у него нет, чтобы дальше ковыряться.

Езди говорит без этого датчика и ничего страшного не произойдет.

Попробую последовать дедовым рекомендациям. Он по крайней мере вручную нашел то, что не нашли два сервиса с компьютерами, одни из которых официалы.

А где можно книжку раздобыть с электросхемами ? Может скачать где то можно?

[A.S.A.T.]

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Jee...NG%20DIAGRAMS/
пожалуйста...

ДПХХ новый - не значит рабочий... если проводка коротит - то и без него коротило бы... как вариант - попробовать подмахнуть другой? есть возможность?
Я же предалагал сравнить показания с другой рабочей машиной...

[Иван Леонидович]

ключевой вопрос что эту рабочую машину еще где-то надо найти...

[yakobson]

Сообщение от Иван Леонидович

ключевой вопрос что эту рабочую машину еще где-то надо найти...

Действительно практически не выполнимая задача в Питере....

[Иван Леонидович]

при моем графике работы и ритме жизни не самая простая.

Ко всему начал глючить датчик давления масла. В пробках когда авто сильно разогревается при торможении падает уровень давления масла в ноль. При нейтралке или паркинге уровень моментально возвращается обратно.

Есть смысл ковырять проводку, чистить контакты и тд или сразу менять датчик? мне тут на Матросова зарядили 7200 за оригинал...
Как то до фига... или забить и так ездить=)

Добавлено через 2 минуты
или крауновский поставить? есть отзывы очевидцев как он себя ведет? жалобы на стандарт я уже видел