Погнало антифриз, есть подозрения, что не помпа.

[Горыныч]

В прошлые выхи собрался на охоту, завел машинку и пошел в дом дособирать вещи. Слышу ремень засвистел, вышел, а под авто лужица и над помпой лужица. Разбираться некогда было, заглушил и поехал на пузотерке.

Помпы на других машинах мерли, знаю как это выглядит (точнее слышится), тут никаких звуков, все ровно шелестит, да и не сопливело ничего. Стал копаться в схемах и нашел некий перепускной шланг над помпой. Думаю на него, но его не видно, заразу.





Собственно вопрос - как до этого шланга добраться, чтоб оценить его состояние. Нужно ли сдергивать крыльчатку и насос?

[yakobson]

насос нужно. там
Снимай гену, кондер, насос (в шкиве дырке под болты), ролик лысый еще тоже, кронштейн на котором все это стоит (на 6 болтах он вроде) и под кронштейном будет патрубок этот, Лех.
Мин 15-20 в тепле.

[Горыныч]

Т.е. все разбирать... тепла нет, на улице стоит. В пень его, как настроение и здоровье будет - разберу. Полубас тогда прокладку насоса менять, сальник наверное...

[yakobson]

Сообщение от Горыныч

Т.е. все разбирать... тепла нет, на улице стоит. В пень его, как настроение и здоровье будет - разберу. Полубас тогда прокладку насоса менять, сальник наверное...

Ты чего?
Какие сальники? просто сам насос с кронштейна открутить и все.
Я когда течь искал, раза 3-4 снимал-ставил.
Найди тему на драйве "коварный патрубок". Там вообще доходчиво описан процесс доступа. Делов с рыбью ногу, не падай раньше выстрела.

Добавлено через 2 минуты
тут https://www.drive2.ru/l/288230376152401479/

[joy37]

Сообщение от Горыныч

Т.е. все разбирать... тепла нет, на улице стоит. В пень его, как настроение и здоровье будет - разберу. Полубас тогда прокладку насоса менять, сальник наверное...

Прошел я это. Менял и корпус термостата с термостатом и шланг с помпы. Если будешь корпус т-та менять затягивай с усилием 17Нм. Прокладку под него я сам резал. Герметиком чутека, тоненько мазал.. Ничего не течет. А патрубок? Купил кусок шланга подходящего диаметра от какой то сельхозтехники, метр 80 руб... Только мерять его надо тщательно и резать чуть на искосок, что бы при установке он не плющился. Родной с небольшим изгибом. Снимать надо весь кронштейн навесного оборудования. Я все навесное не отсоединял. Разложил аккуратно под капотом, что то на проволоке подвешивал.

[Алексей Татарин]

Сообщение от joy37

Прошел я это. Менял и корпус термостата с термостатом и шланг с помпы. Если будешь корпус т-та менять затягивай с усилием 17Нм. Прокладку под него я сам резал. Герметиком чутека, тоненько мазал.. Ничего не течет. А патрубок? Купил кусок шланга подходящего диаметра от какой то сельхозтехники, метр 80 руб... Только мерять его надо тщательно и резать чуть на искосок, что бы при установке он не плющился. Родной с небольшим изгибом. Снимать надо весь кронштейн навесного оборудования. Я все навесное не отсоединял. Разложил аккуратно под капотом, что то на проволоке подвешивал.

А я не стал прокладку ставить, герметиком аккуратно помазал и затянул. В магазине лежала прокладка, но она ни какого доверия не внушала.

[joy37]

Сообщение от Алексей Татарин

А я не стал прокладку ставить, герметиком аккуратно помазал и затянул. В магазине лежала прокладка, но она ни какого доверия не внушала.

Если динамоключем затягивать, то все будет ОК... На поддон АКПП ругали пробковые прокладки. Снимал-одевал 3-и раза. Каждый раз затягивал на 17Нм... Ниразу даже не сопливилось.

[Хасковод]

снимается компрессор, гена, их кронштейн, засунуть шланчик без снятия помпы. хз может кто и сумеет.

[Хасковод]

а ещё может мудить патрубок который над термостатом.
меняется элементарно
ничего снимать не надо кроме шланга верхнего

[Горыныч]

yakobson, спасибо, Андрюха!

Вот не совсем понял из каментов какой там железный патрубок гниет?